Novi hibridni motor Aramco Americas osmišljen od nule za hibridna vozila, donosI 35% niže troškove i pojednostavljenu konstrukciju bez kompromisa u performansama
Razvoj novog namjenskog hibridnog motora (Dedicated Hybrid Engine – DHE) u Aramco Americas započeo je jednostavnim pitanjem: kako bi izgledao motor kada bi od samog početka bio konstruiran isključivo za hibridni rad? Razvijen u suradnji s francuskim proizvođačem Pipo Moteurs, ovaj motor nije prilagodba postojećeg motora s unutarnjim izgaranjem, već potpuno nova konstrukcija. Njegova arhitektura stavlja naglasak na jednostavniju proizvodnju i niže troškove, bez kompromisa u performansama ili voznosti. Rane analize sugeriraju da bi ovaj pristup mogao smanjiti troškove za 23 do 25 posto u odnosu na današnje standardne hibridne sustave.
Vizija koja je dobila zeleno svjetlo: Nayan Engineer (prezime, ne titula), viši stručnjak za izgaranje u istraživačkom centru Aramco Americas u Detroitu, i danas se jasno sjeća trenutka kada je dobio odobrenje za razvoj ove ideje. Njegov cilj bio je ambiciozan, ali jasan: razviti pogonski sklop koji će biti učinkovitiji, jeftiniji za proizvodnju i jednostavniji od postojećih hibridnih rješenja. Sustav koji maksimalno iskorištava gorivo, smanjuje gubitke energije i pruža trenutačni odziv električnog motora pri svakom pritisku papučice gasa. Rezultat je hibridni motor koji učinkovitost pretvara u uzbudljivo iskustvo vožnje.
Redefinicija hibridne koncepcije: Ideja se počela razvijati tijekom pandemije, kada je globalno tržište automobila prolazilo kroz promjene, a fokus se sve više prebacivao na potpuno električna vozila.Unutar istraživačkog centra u Detroitu, razmišljanje je bilo drugačije. „Hibridi su zapravo najbolje od oba svijeta“, objašnjava Nayan. „Nude autonomiju i praktičnost klasičnih motora – doseg i brzo punjenje goriva – uz odziv i uglađenost električnih vozila. Mnogi koji vole električne automobile i dalje u garaži imaju klasičan automobil. Hibridi premošćuju taj jaz.“
U tom razdoblju nastala je ideja o novoj arhitekturi koja zadržava prednosti postojećih sustava, ali uklanja nepotrebnu složenost. Digitalni modeli pokazali su potencijal za značajno smanjenje broja komponenti, pojednostavljenu montažu i niže proizvodne troškove. Nakon razvoja koncepta uz pomoć naprednih CAD alata, Nayan je patentirao rješenje i predstavio ga upravi.
„Aramco potiče inovacije – to je dio DNK tvrtke“, kaže. „Predstavio sam ideju, svidjela im se i rekli su: ‘Napravite to.’“ Što ovaj hibrid čini drugačijim? Većina današnjih hibrida kombinira benzinski motor s elektromotorom i baterijom kako bi smanjila potrošnju i emisije. No često se radi o postojećim motorima koji su naknadno prilagođeni, što povećava kompleksnost i masu.
DHE pristup ide u potpuno suprotnom smjeru. Motor i električni sustav razvijeni su kao jedinstvena cjelina od samog početka. Elektromotori su smješteni na oba kraja radilice, čime se pojednostavljuje konstrukcija i omogućuje preciznija kontrola isporuke snage. Time se otvaraju mogućnosti za napredne funkcije upravljanja momentom, karakteristične za električna vozila. Istovremeno, sam motor s unutarnjim izgaranjem optimiziran je isključivo za rad u hibridnom sustavu. Rezultat je kompaktan, prilagodljiv i učinkovit sustav, primjenjiv u širokom rasponu vozila.
Nakon dobivenog odobrenja, Nayan je potražio partnera koji može pretvoriti koncept u stvarni proizvod. Odabir je pao na Pipo Moteurs, tvrtku specijaliziranu za razvoj trkaćih motora. „Jednostavno rečeno – oni žive za motore“, kaže. Nakon prezentacije koncepta, odgovor partnera bio je brz i jasan: „Ovo je nešto posebno.“ Projekt je vodio mali, ali učinkovit tim, što je omogućilo brži razvoj bez birokratskih prepreka. Uključeni su bili ključni stručnjaci iz Francuske i Detroita, uz podršku vodstva Aramca.
