Audi je priznao stratešku pogrešku koja je zbunila vjernu bazu kupaca – preimenovanje legendarnog modela A4 u A5 pokazalo se kao marketinški promašaj kojeg se sada žele riješiti

Izvršni direktor Gernot Döllner nedavno je javno priznao da je plan razlikovanja modela s klasičnim motorima (neparni brojevi) od električnih vozila (parni brojevi) bio pogrešan korak. “Vraćamo se našem tradicionalnom sustavu gdje A označava klasične automobile, Q je za SUV-ove, a broj opisuje veličinu vozila,” izjavio je Döllner za australski Drive.

Preimenovanje je izazvalo pomutnju među kupcima koji su godinama poznavali A4 kao jedan od temeljnih modela marke, dok su trgovci bili frustrirani konstantnim objašnjavanjem nove, nejasne nomenklature. Posebno zbunjujuće bilo je što je oznaka A5, koja se prije koristila za coupe i Sportback verzije, odjednom označavala klasičnu limuzinu i karavan.

Döllner je nagovijestio da je “zamislivo” vraćanje oznake A4 na postojeće modele s motorima s unutarnjim izgaranjem, vjerojatno prilikom redizajna sredinom životnog ciklusa u idućih nekoliko godina.

Istovremeno, Audi planira potpuno električni A4 e-tron za 2028. godinu, temeljen na novoj Scalable Systems Platform (SSP) s dizajnerskim elementima koncepta Concept C. To znači da će na tržištu paralelno postojati klasični A4 i njegova električna verzija, slično strategiji koju već primjenjuju BMW sa Serijom 3 i Mercedes s C-klasom.

Ovo nije prvi Audijev promašaj s označavanjem – prije nekoliko godina pokušali su uvesti oznake poput ’35’ i ’55’ umjesto tradicionalnih naziva temeljenih na veličini motora, ali su i od te konfuzne ideje brzo odustali nakon negativnih reakcija kupaca.