Moderne automobile danas obilježava sve veća prisutnost ekrana u unutrašnjosti, što ima svoje praktične razloge. Proizvođači štede uklanjanjem fizičkih kontrola, a ogromno kinesko tržište pokazuje sklonost prema kokpitima koji podsjećaju na pametne telefone
No, čini se da dolazi do zaokreta u ovom trendu. Nakon što je Volkswagen već počeo vraćati fizičke tipke u Europi, sada i Audijev šef dizajna Massimo Frascella kritizira pretjeranu upotrebu ekrana, opisujući je kao “tehnologiju radi tehnologije same”.
Unatoč tome što najnoviji Audijevi modeli poput A6 Avanta slijede trend mnoštva zaslona, kreativni direktor kompanije želi promjenu smjera. Frascella teži povratku onome što je nekad činilo Audijeve interijere posebnima – vrhunskim materijalima i karakterističnom “Audijevom kliku” koji je odavao dojam kvalitete. U intervjuu za Top Gear izjavio je: “Veliki ekrani ne pružaju najbolje iskustvo. To je tehnologija radi tehnologije.”
Naznake novog smjera vidljive su u konceptu C, koji zadržava središnji zaslon, ali smanjenih dimenzija (10,4 inča) i s mogućnošću uvlačenja u armaturnu ploču, slično nekim modelima iz prošlog desetljeća. Frascella naglašava da cilj nije eliminirati tehnologiju, već je implementirati na način koji donosi stvarnu vrijednost.
“Ne želimo ukloniti tehnologiju, već je ponuditi na način koji stvarno koristi kupcu i koji odražava premium karakter. Ta kombinacija digitalnog i analognog, taktilnost, percepcija kvalitete koja je ključna za Audi, preciznost, metalni elementi… sve to čini prepoznatljivi Audijev klik. To je suština Audijevog identiteta.”
Ovo nije prvi put da netko iz vodstva Audija priznaje kako su interijeri u prošlosti bili kvalitetniji. Prošle godine je Oscar da Silva Martins, voditelj komunikacija za proizvode i tehnologiju, otvoreno izjavio: “Definitivno smo u prošlosti imali bolju kvalitetu, ali vraćamo se na taj put.”
Dok Audi razmišlja o smanjenju dominacije ekrana, konkurentski Mercedes ima dijametralno suprotnu filozofiju. Njihov odlazeći šef dizajna Gorden Wagener čvrsto brani velike zaslone: “Potrebna nam je vizualna referenca na ekranu, možda želite gledati film i slično. Dakle, veliki ekrani su nužni.” Wagener je čak kritizirao Audijev koncept C, tvrdeći da “unutrašnjost izgleda kao da je dizajnirana 1995. godine – previše je poznata i ima premalo tehnologije.”
Audi se suzdržao od komentiranja ovih kritika, ističući da su fokusirani na razvoj budućih modela. Očekuje se da će produkcijska verzija koncepta C, čiji je dolazak na tržište predviđen za 2027. godinu, označiti ulazak marke u novu dizajnersku eru. Međutim, nadolazeći modeli poput nove generacije Q7 i prvog Q9, koji stižu krajem ove godine, vjerojatno će još uvijek slijediti trenutnu formulu.
S obzirom da je Massimo Frascella imenovan za glavnog kreativnog direktora tek u lipnju 2024., njegov puni utjecaj na dizajn novih modela postat će vidljiv s dolaskom električnog sportskog automobila sljedeće godine.
