Porsche je dovršio prodaju svojih udjela u tvrtkama Bugatti Rimac i Rimac Group, čime je Volkswagen grupa nakon gotovo tri desetljeća okončala izravnu povezanost s Bugattijem. Transakcija je zaključena 9. rujna, nakon dobivenih regulatornih odobrenja, a Porsche će njome ostvariti prihod od približno milijardu eura, od čega je 250 milijuna eura rezervirano za mirovinske obveze
Iz Porschea poručuju kako je riječ o optimizaciji portfelja i fokusu na temeljno poslovanje. Time se zapravo zatvara poglavlje koje je 1998. godine započeo bivši šef koncerna Ferdinand Piëch, osiguravši prava na ime Bugatti te iste godine preuzevši i Lamborghini i Bentley.
Piëch je za Bugatti želio automobil koji će redefinirati tehničke granice – rezultat je bio hiperautomobil Veyron od 1000 KS, jedan od najvažnijih projekata automobilske industrije 2000-ih. Nakon njegove smrti 2019. iz tvrtke su poručili da brend bez njega ne bi postojao u današnjem obliku. Ključnu ulogu u daljnjem razvoju kasnije je preuzeo Porsche.
Zajednička tvrtka Bugatti Rimac osnovana je 2021., pri čemu je Rimac Grupa imala 55, a Porsche 45 posto vlasništva, uz dodatnih 20,6 posto udjela Porschea u samoj Rimac Grupi. Cilj je bio spojiti Bugattijevu tradiciju motora s unutarnjim izgaranjem i Rimčevu ekspertizu u elektrifikaciji, što je urodilo modelima Mistral i Tourbillon – potonji s atmosferskim V16 motorom i hibridnim sustavom.
Porscheove udjele preuzeo je konzorcij predvođen HOF Capitalom, uz sudjelovanje BlueFive Capitala iz Abu Dhabija. Rimac Grupa ostaje većinski vlasnik Bugatti Rimaca, a Mate Rimac uz mjesto izvršnog direktora preuzima i poziciju predsjednika Bugatti Automobilesa.
Porsche se, s druge strane, okreće vlastitim projektima – nasljedniku prve generacije Macana, električnim verzijama Boxstera i Caymana uz zadržane benzinske inačice, SUV-u s tri reda sjedala, a razmatra se i novi GT model te potencijalni hiperautomobil.
Za Bugatti ovo je početak nove faze, uz Matu Rimca na čelu i podršku novih investitora koji osiguravaju financiranje za dugoročne planove. Proizvodnja u Molsheimu rasprodana je do 2029. godine, čime je poslovanje osigurano do kraja desetljeća.
