DS Automobiles predstavio je novi N°7, kompaktni crossover koji označava važan korak u razvoju francuske premium marke…

Model dolazi kao nasljednik dosadašnjeg DS 7 te preuzima ulogu najprodavanijeg modela u ponudi. Kupci mogu birati između hibridnog i potpuno električnog pogona, a najsnažnija verzija razvija impresivnih 345 KS uz doseg do 740 kilometara.

Dizajn novog N°7 slijedi smjer koji je marka zacrtala modelom N°8. Prednji dio krasi V-oblikovani svjetlosni potpis s tankim PixelVision glavnim svjetlima koja automatski prepoznaju ostale sudionike u prometu i prilagođavaju snop svjetla kako bi se izbjeglo zasljepljivanje. Masku Luminascreen i detalje u sjajnoj crnoj boji dopunjuju aerodinamična bočna linija, uvučene ručke vrata i padajuća linija krova. Panoramski krov povećan je za čak 40 posto, a naplatci mogu biti veliki do 21 inča.

Dimenzijama, N°7 mjeri 4660 mm u duljinu, 1900 mm u širinu i 1630 mm u visinu, s međuosovinskim razmakom od 2790 mm. U usporedbi s prethodnikom, duljina je porasla za 70 mm, a međuosovinski razmak za 50 mm, što obećava bolji prostorni ugođaj u kabini.

Kabina je uređena u minimalističkom duhu, a u središtu pozornosti nalaze se 10-inčna digitalna instrumentna ploča i 16-inčni zaslon multimedijskog sustava s podrškom za bežični Apple CarPlay i Android Auto. Upravljač u obliku slova X DS najavljuje kao novi vizualni zaštitni znak marke, dok lebdeća središnja konzola i ručica mjenjača u stilu prekidača doprinose premijskom dojmu.

Materijali uključuju tkaninu, Alcantaru i Nappa kožu, uz ukrasne elemente od brušenog aluminija ili pravog drva. Prednja sjedala mogu biti grijana, ventilirana i masažna, s dodatnim grijačem za vrat, dok su stražnja sjedala grijana. Standardna oprema obuhvaća i ambijentalno osvjetljenje, digitalni unutarnji retrovizor te audio sustav sa šest ili 14 zvučnika.

Kada je riječ o tehnologiji vožnje, model dolazi sa sustavom DS Drive Assist 2.0, koji objedinjuje poluautonomnu vožnju druge razine, prilagodljivi tempomat i automatsku promjenu trake. Sustav za noćno gledanje prepoznaje pješake, bicikliste i životinje na udaljenosti do 300 metara.

Novi N°7 temelji se na platformi STLA Medium i nudi tri potpuno električne izvedbe pod oznakom E-TENSE. Osnovna verzija dolazi s baterijom od 73,7 kWh i prednjim motorom snage 227 KS, uz doseg do 543 km. Verzija s produljenim dosegom nosi veću bateriju od 97,2 kWh i motor od 242 KS, što rezultira dosegom do 740 km. Na vrhu ponude nalazi se izvedba s pogonom na sve kotače i ukupnom snagom od 345 KS, koja i uz nešto manji doseg od 679 km ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde, a uz boost funkciju kratkotrajno razvija čak 370 KS.

Brzo istosmjerno punjenje snage 160 kW omogućuje punjenje baterije od 20 do 80 posto za oko 30 minuta. Vozila također podržavaju funkciju “plug and charge” i automatsku pred-klimatizaciju baterije.

Za one koji još nisu spremni za potpuni prelazak na električni pogon, dostupna je i hibridna verzija s 1,2-litrenim turbobenzinskim trocilindarcem i integriranim elektromotornim sustavom ukupne snage 143 KS te prosječnom potrošnjom od 5,4 l/100 km.

DS već prima narudžbe u Francuskoj, gdje početna cijena iznosi 64.200 eura za osnovnu električnu izvedbu N°7 E-TENSE FWD u opremi Étoile Ligne Business.