Ferrari je u Rimu, na simboličnom mjestu prve pobjede iz 1947. godine, predstavio Ferrari Luce – prvi potpuno električni automobil iz Maranella. Izbor lokacije nije slučajan: upravo na današnji dan prije 79 godina, Franco Cortese pobijedio je u Gran Premiju Rima za volanom Ferrarija 125 S, pokrenuvši legendu koja traje do danas
Ferrari Luce označava vrhunac višeenergetske strategije talijanskog proizvođača, najavljene na Capital Markets Dayu 2022. godine. U skladu s načelom tehnološke neutralnosti, elektrifikacija je za Ferrari samo jedan od alata za proširenje dizajnerskog i performansnog potencijala – a ne zamjena za postojeće motore.
Dizajn automobila povjeren je kolektivu LoveFrom, koji predvode Sir Jony Ive i Marc Newson. Ovo je prvi put da je dizajn nekog Ferrarija povjeren timu izvan internog Ferrari Design Studija kojim rukovodi Flavio Manzoni. Rezultat je potpuno nova dizajnerska filozofija – čiste linije, staklena kabina bez presedana u čistoći forme te plutajuća prednja i stražnja aerodinamička krila koja naglašavaju jednostavnost siluete.
Ferrari Luce je drugi četverovratni Ferrari i prvi s pet sjedala. Kotači su najveći ikad na serijskom Ferrariju – 23 inča sprijeda i 24 inča straga.
Automobil pokreću četiri elektromotora, po jedan na svakom kotaču, s ukupnom snagom od 1050 KS (772 kW). Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 2,5 sekunde, od 0 do 200 km/h svega 6,8 sekundi, a maksimalna brzina premašuje 310 km/h. Baterija kapaciteta 122 kWh omogućuje domet veći od 530 km, a brzo punjenje do 350 kW dopunjava 70 kWh za samo 20 minuta.
Masa vozila iznosi 2260 kg, što je za električni automobil ove klase iznimno postignuće, ostvareno zahvaljujući tehnologijama preuzetim iz Ferrarijevog iskustva u motorsportu, uključujući aktivan ovjes izveden iz modela F80 te neovisno upravljanje stražnjom osovinom.
Jedan od najvećih izazova bio je definiranje zvuka prvog električnog Ferrarija. Nakon pet godina razvoja i 40.000 km testiranja, inženjeri su stvorili patentirani sustav koji bilježi vibracije i zvuk s električne osovine putem preciznog akcelerometra te ih pojačava na način sličan električnoj gitari – isključivo kada to služi iskustvu vožnje. Zvuk se emitira i prema van, čineći automobil čujnim u okolini.
Unutrašnjost Luceja spoj je analognih i digitalnih elemenata. Upravljač je izrađen od 100% recikliranog aluminija, a ključ od Corning Gorilla stakla s E Ink zaslonom – svjetski premijer u automobilskoj industriji. Samsung Display razvio je OLED zaslone ekskluzivno za ovaj model, uključujući binnacle zaslon s vizualnom dubinom postignutom slojevanjem dvaju panela.
Audio sustav broji 21 zvučnik s pojačalom od 3000 W na 24 kanala, a Ferrari Audio Signature nudi pet zvučnih predpodešenja prilagođenih različitim uvjetima slušanja.
Ferrari Luce donosi više od 60 novih patenata i uključuje osmogodišnje jamstvo na ključne električne komponente, uz sedmogodišnji program redovnog održavanja. Predsjednik Johnn Elkann naglasio je kako Rim, simbol prve Ferrarijevih pobjede, postaje polazišna točka Ferrarija koji “osvjetljava budućnost i otvara nove horizonte”.
