Prvi električni Ferrari izazvao je oduševljenje, ali i žestoke kritike među fanovima legendarnog talijanskog proizvođača
Ferrari je službeno otvorio novo poglavlje svoje povijesti predstavljanjem modela Luce, prvog potpuno električnog automobila u gotovo osam desetljeća dugoj povijesti marke. Vijest koja se mjesecima očekivala odmah je izazvala snažne reakcije među ljubiteljima automobila, investitorima i stručnjacima industrije.
Za mnoge je Ferrari posljednja marka od koje se očekivalo potpuno napuštanje klasičnog motora s unutarnjim izgaranjem. Upravo su zvuk visokoturažnih V8 i V12 motora desetljećima predstavljali zaštitni znak proizvođača iz Maranella. Međutim, tržište se ubrzano mijenja, a Ferrari očito ne želi ostati po strani.
Novi Luce donosi potpuno drukčiju filozofiju od svega što je talijanska marka dosad nudila. Umjesto dvosjednog sportskog automobila, riječ je o luksuznom modelu s četiri vrata i pet sjedala. Ferrari cilja potpuno novu skupinu kupaca – bogate obitelji i tehnološki orijentirane vozače koji žele vrhunske performanse bez emisija štetnih plinova.
Prema dostupnim informacijama, Ferrari Luce razvija više od 1.000 konjskih snaga te koristi četiri elektromotora. Ubrzanje do 100 km/h traje svega 2,5 sekunde, dok najveća brzina prelazi 310 km/h. Doseg bi trebao biti veći od 500 kilometara, što ga svrstava među najsposobnije električne automobile visoke klase.
Posebnu pozornost izazvao je dizajn. Na projektu je radio i poznati dizajner Jony Ive, nekadašnji Appleov kreativni direktor. Upravo je minimalistički pristup dizajnu podijelio javnost. Jedni smatraju da Ferrari ulazi u novu eru luksuza, dok drugi tvrde da automobil gubi dio identiteta koji ga je godinama razlikovao od konkurencije.
Ferrari je svjestan tog problema pa je razvio poseban sustav koji simulira vibracije i zvučni karakter klasičnog sportskog automobila. Cilj nije imitirati benzinski motor, nego stvoriti novo iskustvo koje će zadržati emocionalnu povezanost vozača i automobila.
Za europsko tržište važna je činjenica da Ferrari ovim modelom pokazuje kako elektrifikacija više nije rezervirana samo za masovne proizvođače. Ako čak i Ferrari ulaže milijarde u razvoj električnih vozila, jasno je da će taj smjer dugoročno postati dominantan.
U Hrvatskoj Luce neće biti čest prizor na cestama zbog očekivane cijene veće od pola milijuna eura. Ipak, tehnologije koje danas vidimo na ovakvim modelima vrlo često nekoliko godina kasnije završavaju u znatno pristupačnijim automobilima.
Ferrari Luce zato nije važan samo kao novi model jedne legendarne marke. On predstavlja pokazatelj smjera u kojem se kreće cijela automobilska industrija. Hoće li kupci prihvatiti električni Ferrari jednako strastveno kao njegove benzinske prethodnike, pitanje je koje će obilježiti sljedećih nekoliko godina.
