Ford je predstavio plug-in hibridnu verziju svog najprodavanijeg pickupa u Europi – Ranger PHEV. Vozilo kombinira mogućnosti rada i vuče s naprednim hibridnim pogonom koji omogućuje električnu vožnju do 43 kilometra
Ranger PHEV koristi kombinaciju 2,3-litrenog Ford EcoBoost benzinskog motora i 75 kW električnog motora s 11,8 kWh litij-ionskom baterijom. Baterija se može puniti iz vanjskog izvora u manje od četiri sata koristeći 16-amperski punjač.
Sustav proizvodi maksimalni obrtni moment od 697 Nm i snagu od 281 KS, što je najveći obrtni moment ikad u Ranger modelu.
Vozilo zadržava svu funkcionalnost standardnog Rangera s mogućnošću vuče do 3.500 kg i nosivosti do jedne tone. Ranger PHEV uvodi Pro Power Onboard sustav koji omogućuje napajanje alata i opreme direktno iz baterije. Dostupan je 2,3 kW sustav za osnovne potrebe ili 6,9 kW sustav za teže alate poput miješalica za cement (1.500 W), kutnih brusilica (3.000 W) i reflektora (800 W).
Vozilo je opremljeno e-4WD sustavom koji može automatski poslati benzinski, električni ili hibridni moment na sva četiri kotača. Dostupni su načini vožnje Normal, Eco, Sport, Slippery, Tow/Haul, Mud/Ruts i Sand.
Ranger PHEV dostupan je u verzijama Wildtrak i XLT, kao i ograničenoj Stormtrak launch edition. Standardna oprema uključuje 12-inčni vertikalni touchscreen, 8-inčni digitalni instrument cluster i bežično punjenje telefona.
Proizvodnja za europsko tržište već je počela u Fordovoj tvornici u Silvertonu u Južnoj Africi, a prva vozila već se isporučuju europskim kupcima. Ranger je bio tržišni lider u Europi 2024. godine s udjelom od preko 43 posto u segmentu pickupa.
Ford procjenjuje da poslovni korisnici u Njemačkoj mogu uštedjeti 850 eura godišnje u odnosu na Ranger 3.0-litreni V6 turbodiesel pri svakodnevnom punjenju i vožnji 80 km dnevno.
