Talijanska tvrtka Kimera Automobili, poznata po modernim interpretacijama legendarnih reli modela marke Lancia, napravila je najveći iskorak od svojeg osnutka…
Nakon nekoliko uspješnih restomod projekata inspiriranih modelom Lancia Rally 037, Kimera je predstavila potpuno novi model nazvan Kimera K39 – prvi automobil razvijen bez oslanjanja na postojeću platformu ili karoserijsku osnovu.
Rezultat je ekstremni sportski automobil koji spaja dizajnersku romantiku osamdesetih godina s najmodernijom tehnologijom, a pokreće ga motor razvijen u suradnji s tvrtkom Koenigsegg.
Inspiracija iz zlatnog doba relija i supersportskih automobila
Na prvi pogled jasno je da je K39 svojevrsna posveta dvjema automobilskim ikonama. Prednji dio zadržava prepoznatljive elemente Kimere i nasljeđe modela Rally 037, dok stražnji kraj snažno podsjeća na legendarni Ferrari F40.
Karakteristična okrugla stražnja svjetla, velika ventilacijska mreža, vertikalni otvori iza stražnjih kotača i masivni stražnji spojler prizivaju duh jednog od najcjenjenijih supersportaša svih vremena. Istodobno, bočna silueta otkriva poveznice s trkaćim modelom Lancia Beta Montecarlo Turbo, koji je početkom osamdesetih dominirao utrkama sportskih prototipova.
Potpuno nova karbonaska konstrukcija
Za razliku od dosadašnjih Kimera projekata, K39 nije baziran na postojećem automobilu. Inženjeri su razvili potpuno novu šasiju od ugljičnih vlakana, čime su dobili znatno veću slobodu u konstrukciji i optimizaciji mase.
Ciljana masa vozila iznosi oko 1.100 kilograma, što ga svrstava među najlakše automobile u klasi hiperautomobila. Upravo kombinacija male mase i ogromne snage čini K39 jednim od najuzbudljivijih novih sportskih automobila 2026. godine.
Koenigseggov V8 s čak 986 KS
Srce modela K39 je V8 motor s dvostrukim turbopunjačem razvijen uz pomoć švedskog proizvođača hiperautomobila Koenigsegg. Motor razvija impresivnih 986 KS, a snaga se prenosi isključivo na stražnje kotače.
Posebno zanimljivo jest što Kimera nije krenula putem elektrifikacije niti kompleksnih hibridnih sustava. Umjesto toga, vozačima nudi iskustvo kakvo moderni automobili sve rjeđe pružaju – kombinaciju stražnjeg pogona, ručnog mjenjača i gotovo tisuću konjskih snaga.
Takva konfiguracija danas je prava rijetkost čak i među najekskluzivnijim supersportskim modelima.
Analogni osjećaj u digitalnom dobu
Dok većina proizvođača hiperautomobila ulaže u elektrifikaciju i napredne sustave asistencije, Kimera se odlučila za potpuno drugačiji pristup. K39 stavlja naglasak na vozača, mehanički osjećaj upravljanja i neposrednu povezanost čovjeka i stroja.
Upravo zato mnogi već sada ovaj model nazivaju modernim nasljednikom filozofije koju je prije gotovo četiri desetljeća utjelovio Ferrari F40 – automobil koji nije opraštao pogreške, ali je zauzvrat pružao jedno od najautentičnijih vozačkih iskustava ikad stvorenih.
Zaključak
Kimera K39 predstavlja važnu prekretnicu za talijanskog proizvođača. Od specijalista za restomod projekte prerastao je u proizvođača vlastitog hiperautomobila koji kombinira povijesno nasljeđe, vrhunsku tehnologiju i sirovu mehaničku emociju.
S gotovo 1.000 KS, masom od svega 1,1 tonu, ručnim mjenjačem i ekskluzivnom proizvodnjom, K39 ima potencijal postati jedan od najpoželjnijih kolekcionarskih automobila desetljeća te dokaz da analogni sportski automobili još uvijek imaju svoje mjesto u eri elektrifikacije.
Foto: Kimera Automobili
