Lynk & Co 07 GT donosi sistemskih 530 KS, električni doseg od 200 km i bogatu opremu te cilja na dosadašnje kupce premium karavana Audi A5 Avant, BMW serije 3 Touring i Mercedes-Benz C-klase T-model
Kineski proizvođači posljednjih godina sve snažnije šire ponudu na europskom tržištu, no za razliku od dosadašnjeg naglaska na SUV modele, sve više pažnje posvećuju karavanskim izvedbama. Nakon nekoliko novih električnih i hibridnih karavana iz Kine, u taj segment ulazi i Lynk & Co, marka u vlasništvu grupacije Geely, koja je predstavila potpuno novi model 07 GT. Riječ je o sportski oblikovanom plug-in hibridnom karavanu razvijenom prvenstveno za kinesko tržište, ali je već potvrđeno kako će tijekom 2027. godine stići i na europska tržišta, uključujući Njemačku.
Lynk & Co ovim modelom želi konkurirati etabliranim predstavnicima premium srednje klase poput Audija A5 Avant, BMW-a serije 3 Touring i Mercedes-Benz C-klase T-Modell. S ukupnom duljinom od 4,85 metara novi 07 GT čak je nešto veći od većine europskih konkurenata, što bi trebalo osigurati prostranu putničku kabinu i velik prtljažni prostor, dvije karakteristike koje kupci karavana posebno cijene. Tehničku osnovu čini poznata CMA – Compact Modular Architecture platforma koju zajednički koriste Geely, Volvo i Lynk & Co.
Na istoj arhitekturi temelji se i SUV Lynk & Co 08, s kojim novi karavan dijeli velik dio mehanike i elektrificiranog pogonskog sklopa. Na kineskom tržištu 07 GT pokreće plug-in hibridni sustav koji kombinira 1,5-litreni turbobenzinski motor s jednim ili dva elektromotora, ovisno o izvedbi. Osnovna verzija s pogonom na prednje kotače razvija 408 KS odnosno 300 kW, dok snažnija izvedba s inteligentnim pogonom na sve kotače raspolaže sa čak 530 KS odnosno 390 kW. Takve brojke svrstavaju 07 GT među najsnažnije serijske plug-in hibride u svojoj klasi.
Za pohranu energije koristi se litij-željezno-fosfatna baterija neto kapaciteta 23,8 kWh. Prema kineskom CLTC ispitnom ciklusu omogućuje električni doseg do približno 200 kilometara. U europskom WLTP mjernom ciklusu očekuje se nešto manja vrijednost, no i dalje bi mogla biti među najboljima u segmentu plug-in hibrida. Time bi mnogi vlasnici svakodnevne gradske i prigradske vožnje mogli obavljati gotovo isključivo na električni pogon.
Ipak, europske specifikacije još nisu službeno potvrđene. Iz Lynk & Co ističu kako će model prije dolaska na europsko tržište biti prilagođen lokalnim propisima, sigurnosnim zahtjevima i očekivanjima kupaca. To znači da su moguće određene izmjene pogonskog sklopa, opreme ili deklariranih performansi. Poseban naglasak stavljen je na voznu dinamiku. Lynk & Co pritom otvoreno naglašava povezanost s vlastitim iskustvom iz automobilskog sporta, gdje je marka ostvarila zapažene uspjehe u utrkama turističkih automobila. Najbogatije izvedbe zato serijski donose magnetoreološke prilagodljive amortizere, tehnologiju koja se dosad uglavnom povezivala s visokoperformansnim sportskim automobilima.
Sustav u stvarnom vremenu prilagođava tvrdoću ovjesa uvjetima vožnje i značajno poboljšava stabilnost, upravljivost i udobnost. Kupcima će biti dostupni i dodatni sportski paketi koji uključuju aerodinamičke dodatke od ugljičnih vlakana, posebne naplatke te naglašeniji vizualni identitet. Na kineskom tržištu predstavljena je i ograničena “Limited Edition” serija koja uz pogon na sve kotače uključuje sportske kočnice s četveroklipnim čeljustima, ekskluzivnu sivu mat boju karoserije, Alcantara presvlake s plavim detaljima te kompletan paket naprednih sustava pomoći vozaču.
Cijene za europsko tržište još nisu objavljene. U Kini osnovni model tijekom pretprodaje stoji približno 21.400 eura, dok je bogato opremljena ograničena izvedba s pogonom na sve kotače i sportskim paketom ponuđena za oko 27.000 eura. Očekuje se da će europske cijene biti osjetno više zbog prilagodbe vozila europskim homologacijskim zahtjevima, viših poreza i drukčije razine serijske opreme. Lynk & Co 07 GT predstavlja zanimljivu kombinaciju snažnog plug-in hibridnog pogona, velikog električnog dosega i atraktivne karavanske karoserije. Ako europska izvedba zadrži većinu tehničkih karakteristika kineskog modela, mogao bi postati jedan od najzanimljivijih novih elektrificiranih karavana koji će tijekom 2027. godine stići na europsko tržište.
