Maserati Grecale (2027.): talijanski odgovor na odlazak benzinskog Porsche Macana

Home Maserati Grecale (2027.): talijanski odgovor na odlazak benzinskog Porsche Macana

TURBOBENZINSKI V6

Maserati Grecale (2027.): talijanski odgovor na odlazak benzinskog Porsche Macana

Redizajnirani Maserati Grecale za 2027. godinu donosi snažan V6 motor u svim izvedbama, bogatiju serijsku opremu i nižu početnu cijenu. Talijanski SUV cilja vozače koji nakon ukidanja benzinskog Porsche Macana traže novu sportsku alternativu

Odluka Porschea da prekine proizvodnju benzinske izvedbe modela Macan otvorila je prostor na tržištu sportskih premium SUV-ova. Upravo u tom segmentu Maserati vidi svoju priliku te za 2027. godinu predstavlja osvježeni Grecale, model koji kombinira talijanski dizajn, snažne motore i luksuznu opremu s naglašenim vozačkim karakterom. Najveća novost nije samo blagi redizajn već činjenica da cijela benzinska ponuda sada koristi isključivo šestcilindarske motore. Time Grecale postaje jedan od rijetkih premium SUV-ova koji i dalje nudi klasični V6 bez elektrifikacije kao glavnog aduta.

Maserati je već ranije ukinuo ulazni četverocilindarski motor, a za modelsku godinu 2027. cijela gama oslanja se na poznati 3,0-litreni twin-turbo Nettuno V6. Osnovni Grecale razvija 385 KS, jednako kao i srednja izvedba Modena, dok vrh ponude Trofeo raspolaže s impresivne 523 KS. Takva strategija jasno pokazuje da Maserati želi naglasiti sportski karakter modela i razlikovati ga od sve brojnijih elektrificiranih konkurenata. Novi osnovni model pritom spušta ulaznu cijenu ispod granice od 80.000 dolara, čime Grecale postaje dostupniji nego dosad.

Vizualne promjene nisu radikalne, ali dovoljno osvježavaju automobil da djeluje modernije. Prednji i stražnji dio dobili su nešto oštrije linije, dok je u kabini najveća novost redizajnirani upravljač i novi elektronički birač stupnjeva prijenosa. Posebnu pažnju privlači digitalni sat na vrhu središnje konzole koji osim klasičnog prikaza vremena može prikazivati kompas, G-sile ili informacije o performansama vozila. Riječ je o detalju koji uspješno spaja tradicionalni Maseratijev dizajnerski potpis s modernom digitalnom tehnologijom.

Kabina Grecalea ostavlja dojam luksuza već pri prvom ulasku. Mekana koža, drveni umetci otvorenih pora i metalni detalji stvaraju atmosferu kakva se očekuje od talijanske premium marke. Već osnovna izvedba donosi bogatu opremu koja uključuje električno podesiva sjedala s memorijom, presvučenu armaturnu ploču, 20-inčne naplatke te velik broj sigurnosnih i multimedijskih sustava koji se kod pojedinih konkurenata dodatno naplaćuju.

Modena dodatno podiže standard ugradnjom 21-inčnih kotača, vrhunskog Sonus Faber audio sustava sa 14 zvučnika, grijanih sjedala, adaptivnog tempomata, nadzora mrtvog kuta i sustava zadržavanja vozila u prometnoj traci. Na otvorenoj cesti Grecale potvrđuje da nije riječ samo o luksuznom SUV-u već o automobilu razvijenom za vozače koji uživaju u dinamičnoj vožnji.

Ovjes uspješno kontrolira naginjanje karoserije, upravljač je precizan i dovoljno izravan, dok V6 motor isporučuje snagu vrlo linearno. U Sport načinu rada automobil postaje osjetno življi, a dubok zvuk ispušnog sustava dodatno naglašava sportski karakter. Istodobno, prebacivanjem u GT način rada Grecale se pretvara u iznimno ugodan putni SUV. Ovjes učinkovito upija neravnine, buka u kabini ostaje vrlo niska, a duga putovanja prolaze bez zamora.

Digitalni instrumenti i središnji multimedijski zaslon nude vrlo kvalitetnu grafiku i brzo reagiraju na dodir. Serijski su dostupni navigacija, bežični Apple CarPlay i Android Auto, zbog čega će većina vozača ionako koristiti navigaciju putem pametnog telefona. Jedina ozbiljnija zamjerka odnosi se na zasebni dodirni panel za upravljanje klimatizacijom. Iako izgleda moderno, tijekom vožnje nije toliko intuitivan kao klasične fizičke tipke.

Povremeno su zabilježena i manja odstupanja tvorničke navigacije u prikazu stvarne pozicije vozila, no taj problem praktički nestaje korištenjem aplikacija poput Google Mapsa ili Apple Mapsa. Srednja izvedba Modena cijenom se pozicionira između njemačkih premium konkurenata, ali nudi razinu opreme koja kod mnogih rivala zahtijeva doplatu ili kupnju skupljih paketa. BMW X3 M50 i Mercedes-AMG GLC 53 ostaju vrlo ozbiljni konkurenti po pitanju performansi, no Maserati igra na kartu ekskluzivnosti. Grecale se na europskim cestama viđa znatno rjeđe od njemačkih rivala, a upravo ta doza posebnosti mogla bi biti presudan argument kupcima koji žele nešto drugačije.

Maserati Grecale za 2027. godinu nije revolucionarno nov model, ali predstavlja pažljivo dorađenu evoluciju koja dolazi u pravom trenutku. Potpuni prelazak na V6 motore, bogatija serijska oprema i konkurentnija početna cijena čine ga jednom od najzanimljivijih opcija među sportskim premium SUV-ovima. Za vozače kojima će nedostajati benzinski Porsche Macan, Grecale nudi vrlo uvjerljivu alternativu – spoj talijanskog dizajna, snažnih performansi i luksuza koji se danas sve rjeđe može pronaći u ovom segmentu tržišta.