S 2.561.432 primjeraka drugi je najprodavaniji Citroën u povijesti, a zamijenio je čak 4 modela: Visu i LNA odmah, dok su Axel i rekorder, 2CV, ugašeni nešto kasnije…
Odlikovala ga je perolaka konstrukcija, osnovni je model imao samo 640 kg. Plastika je rabljena na nenosećim dijelovima karoserije, a lim je  bio prilično tanak. Stoga je bio živahan i zabavan za vožnju, pogotovo u čak tri ‘vruće’ inačice: Sport, GT i GTi. U Parizu je 1986. predstavljen samo model sa tri vrata, u tri benzinske izvedbe. Dizelaš i model sa 5 vrata stigli su 1988., redizajn i 4×4 inačica 1991. Samo jedan brisač bio je u trendu 1980-ih,a rani modeli imali su i DS-ovski upravljač s jednom prečkom. Premda je prodaja bila sjajna za standarde marke, nije mogao doseći rezultate Peugeota 205 i Renaulta 5. Na njegovoj su bazi stoga napravljeni moderniji modeli Peugeot 106 i Citroën Saxo, a ovaj drugi ga je i naslijedio. Produkcija redizajnirane inačice pod imenom Proton Tiara u Maleziji je trajala do 2000.

Autor