U prilici sam povoljno kupiti (7500 eura) Ford Mondeo 2.0 TDCi (85 kW) iz 2006. god. sa 108.000 km. Ono što me zanima kakav je motor 2.0 TDCi, prvenstveno mislim na pouzdanost, dugovječnost i troškove održavanja.
U prilici sam povoljno kupiti (7500 eura) Ford Mondeo 2.0 TDCi (85 kW) iz 2006. god. sa 108.000 km. Ono što me zanima kakav je motor 2.0 TDCi, prvenstveno mislim na pouzdanost, dugovječnost i troškove održavanja. I još nešto, u jednom servisu (neovlaštenom) su mi rekli da ovaj motor pogoni lanac, a ne zupčasti remen. Da li je to istina, ako je ipak u pitanju zupčasti remen svako koliko kilometara ga treba promijeniti?
Mondeo druge generacije (proizvodio se od 2000. do 2007.) ima izvorno Fordov turbodizelski motor 2.0 TDCi, serije Duratorq CI, obujma 1998 ccm (provrt x hod 86×86). Ima lanac za pogon bregastih vratila te je vrlo solidan i izdržljiv. Imate sve naše poreporuke za kupnju, ali ipak detaljno provjerite stanje, kako biste se uvjerili da kilometraža nije vraćena (najvažnije je da su tlakovi kompresije ravnomjerni i ne niži od 29 bara), ali i sve ostalo. Motor mora paliti ‘na prvi zub’, u leru raditi mirno i kod dodavanja gasa ne smije dimiti. Ako dimi čađavo, odmah odustanite od kupnje. Naravno, boja treba biti prva-tvornička, pa povedite iskusnu osobu da provjeri nije li auto možda bio slupan. Ako je auto bio bojan, odnosno ako je limarija bila popravljana – odustanite. Ako je sve OK, kupcu ponudite 7000 eura fiksno – ako je pametan, prihvatit će. Aktualni Mondeo, treće generacije, ima PSA-Fordov turbodizelaš 2.0 TDCi (pandan od 2.0 HDi) obujma 1997 ccm (provrt x hod 85 x 88), kojemu bregasta vratila pokreće zupčasti remen. I on je pouzdan i trajan, ali izvorno Fordov, kakav je ugrađen u model kojeg želite kupiti, je izdržljiviji.
dr. Željko Marušić

Autor