Greška u održavanju, sabotaža pa tek potom greška pilota i tehnički kvar mogući su uzroci pada hi-tech letjelice, koja se izvrsnom izvedbom, letno-manevarskim svojstvima i pouzdanošću smatra jednom od najboljih i najsigurnijih u srednjoj kategoriji helikoptera
Slučajnošću i srećom tragičan pad helikoptera AgustaWestland AW169, vlasnika britanskog nogometnog kluba Leicester City F.C., 61-godišnjeg Vichaija Srivaddhanaprabha, u kojem je ukupno bilo pet osoba, nije bio još tragičniji. Na parkiralištu u blizini stadiona, gdje se srušio i odmah zapalio, prema dosadašnjim podacima, nije bilo žrtava, a da je letio koju sekundu kraće, sunovratio bi se na nogometni stadion, na kojem su još bili deseci djelatnika. Mogao se, da je letio duže, srušiti i na gradsku četvrt…Tajlandski milijarder nije slučajno izabrao letjelicu talijansko-britanske tvrtke sa sjedištem u Rimu, koja hi-tech višenamjenske helikoptere, civilno-vojne namjene proizvodi u Italiji, SAD-u i Rusiji (u tvrtki HeliVert, joint-ventureom s Russian Helicopters). Konkretni je helikopter, koji je prvi let imao 10. svibnja 2012., a u službi je od 2015., srednje kategorije, najveće poletne mase 4800 kg, za 8 do 10 putnika plus 250 kg tereta.Pandan američkom Bell 429 GlobalRanger i europskom Eurocopter EC145 prvi je u klasi uveo elektronički aktivirani uvlačivi stajni trap (doprinos performansama i ekonomičnosti), napredne je aluminijsko-kompozitne strukture, pogonjen parom najsuvremenijih kompjutorski upravljanih turbovratilnih motora PratWhitney Canada PW210A, snage 1000 KS svaki. Zadržava potpunu sigurnost i letne sposobnosti i uz otkaz jednog motora. Ima i najsuvremeniju avioniku i kokpit (Rockwell Collins glas cockpit), za potpuno sigurno noćno upravljanje, sustave automatskog izbjegavanja udara u prepreke, druge letjelice i tlo, a stupanj automatizacije, temeljem pravila za instrumentalno letenje (IFR), omogućava najzahtjevnije operacije samo s jednim pilotom. Sposoban je, programom autorotacije glavnog rotora, sigurno sletjeti i uz otkaz oba motora. Zbog izvrsnih višenamjenskih svojstava i vrhunske pouzdanosti (ovo je prvi tragični incident) prilagođen je posebnim namjenama: hitnoj helikopterskoj medicinskoj službi, nadzoru granice, policiji, pomorskoj patroli (SAR – search and rescue), a impresivne mogućnosti potvrđuje i vojna inačica AW169M. Zbog toga je, u luksuznoj poslovnoj izvedbi, kojoj se standardna cijena od 7,5 milijuna eura može popeti i na više od 10, tražen i od bogatih industrijalaca, kojima je, uz performanse i luksuz sigurnost apsolutni prioritet. Nazivaju ga i helikopterskim Rolls-Royceom te je bio logičan izbor tajlandskog magnata i vlasnika nogometnog kluba Leicester City F.C., koji se nije plašio u njemu voziti i članove najuže obitelji. Kad se dogodi tragična zrakoplovna nesreća, pravilo svih pravila je da u istrazi treba uzeti sve mogućnosti: od tehničkog kvara (mehaničkog, električnog ili elektroničkog), napajanja gorivom (kvalitete ili manjka, slučajem ili sabotažom), propusta u održavanju i operaciji (slučajem ili sabotažom), do greške pilota i namjernog rušenja helikoptera. Sve je, dakle, moguće, kao i to da pravi uzrok nikada nećemo saznati. Veliki su ulozi u igri, a povijesna iskustva govore kako je to itekako moguće.No, sa stručne strane, zbog iznimno napredne i višestruko redudantne izvedbe, koja tolerira oštećenja i greške, čak i cijelih sustava, bez ugrožavanja temeljnih performansi i sigurnosti, tehnički je kvar, čak i ako bude proglašen krivcem, najmanje izgledan!Dakle, greška u održavanju, sabotaža pa tek potom greška pilota i tehnički kvar mogući su uzroci pada hi-tech letjelice, koja se izvrsnom izvedbom, letno-manevarskim svojstvima i pouzdanošću smatra i jednom od najsigurnijih.

Autor