Nissan Juke je u prvom mjesecu naručilo 10.943 kupaca, premašivši Nissanov cilj. Do listopada 2010. japanske su narudžbe porasle na 20.000 uz 30.000 europskih i 17.500 američkih…
Premda je na proljeće 2010., kad je Nissan Juke predstavljen, bilo prijepora oko njegovog neobičnog, pomalo žabljeg stila, dizajnerima se mora priznati odvažnost i talent.
Napravili su model koji je napravio iskorak izaziva brojne znatiželjne poglede, više je oduševljenih nego razočaranih, a nitko, baš nitko, baš nitko nije rekao da je bezličan i dosadan.
Napravljen je zanimljiv i spretan crossover dugačak 4125, širok 1765 i visok 1570 mm, međuosnog razmaka 2530 mm. Solidnost izvedbe potvrdila je masa od 1321 kg (osnovni model).
Prvi crossover B-segmenta, s poprečno postavljenim motorom i prednjim pogonom, u standardnoj se verziji pokretao Nissanovim atmosferskim benzincem 1.6/117 KS, a ubrzo je stigao Renaultov turbodizelaš 1.5 dCi/110 KS.
Zahtjevnijima bio je namijenjen turbobenzinac 1.6 DIG-T sa 190 KS da je to dosadna konfekcija. Početkom godine testirali smo model s turbobenzincem od 190 KS, pogonom 4×4 i 6-stupanjskim mjenjačem ili automatskim Xtronic CVT.
Posebno je bila uzbudljiva verzija 1.6 DIG-T Nismo s okruglo 200 KS. Do stotke je ubrzavao za 7,8 s i mogao je potegnuti 215 km/h.
Postao je uzor za cijelu klasu koja je potom uslijedila, proizvedeno ih blizu milijun, a lani je došao model druge generacije.
