Karavanska inačica novog modela dolazi s dva poznata hibridna sustava – 1.8-litrenog i 2.0 litrenog benzinca
Japanci idu putevima europske konkurencije. Scout, Active i ostale izvedbe poznatih proizvođača dobivaju konkurenciju. Toyota je tako svoj novi hit model Corollu učinila još upadljivijom. Nova izvedba tako je dobila dodatak Corolla TREK i imenom obilježava suradnju japanske marke s istoimenim proizvođačem bicikala.Gdje je zapravo razlika? TREK izvedba Corolle povišena je za dva centimetra, ali ne odstupa od starih pogonskih principa. Nema pogona na sve kotače, hibridni sistemi su ostali isti, jedino je od dodataka dobila plastične obloge ispod motora, plastične obrube blatobrana i pragove, nova svjetla za maglu, izmijenjenu rešetku sprijeda. Pravi dekor za dobiti osjećaj kako imate pustolova parkiranog ispred kuće. U unutrašnjosti su promjene također minimalne, s drvenim lajsnama i posebnom bojom interijera kakva priliči ovakvom tipu vozila.Corolla TREK ima i dva isprobana Toyotina hibridna sustava, na bazi 1,8-litrenog i 2,0 litrenog benzinca, a mjenjač je automatski CVT. Uglavnom, TREK je sve dobro poznato, dakle iznimno štedljivo i sigurno prije svega.

Autor