Sve dok država ne počne subvencionirati vozila na plinski pogon, umjesto da ih ‘penalizira’, posredni, nepredviđeni troškovi i kvarovi mogu bitno ‘pokvariti’ računicu, pogotovo ako se prelazi manje od 20.000 km godišnje
Svi koji olako i površno nalaze isplativost u razlici cijena litre goriva i plina zaboravljaju sljedeće: prvo, plina se troši 20-ak posto više, drugo, godišnje treba platiti 425 kn veća davanja, treće, nužan je dodatni godišnji plinski servis za 300 do 400 kn, četvrto, svake druge-treće godine nužno je štelati ventile za 300 do 3000 kn. Realno, dakle, na 100 km štedite 25 do 30 kn, ovisno o potrošnji, pa vam trebaju dvije do tri godine da biste vratili ulog u instalaciju. Tada stvarno počnete štedjeti, pa kad uštedite pet, možda deset tisuća kuna, desi se da izgore ventili, premda ste ugradili uljne mlaznice. Pa ste ponovno na nuli ili u minusu, a motoru se smanjuje vrijednost, jer se ventili i sjedišta stalno više zagrijavaju i habaju. Mnogi su zadovoljni uštedom na plinu, ali razmislite i štednji na benzin, klasično: umjerenom vožnjom, dobro napuhanim gumama, izbjegavanjem gužvi…

Autor