Prototipovi Range Rover Electrica uspješno su završili drugu sezonu testiranja i razvoja u ekstremnim uvjetima Arktičkog kruga.
Nakon više od 70.000 kilometara testiranja na zaleđenim jezerima i kopnenim stazama, posljednja zimska sezona u sjevernoj Europi omogućila je inženjerima da napredni sustav termalnog upravljanja Range Rover Electrica podvrgnu zahtjevnom programu testiranja. Staze na zaleđenim jezerima pružile su i neprocjenjive uvjete za testiranje dinamike vozila, uključujući mogućnost vožnje jednom pedalom i preklopivu zračnu suspenziju s dvostrukom komorom.
“Rigorozni postupci testiranja u ekstremnim i nepredvidivim uvjetima poput onih u Arjeplogu ključni su za pouzdanost i otpornost Range Rover Electrica u stvarnim uvjetima. Naša druga zimska sezona na Arktičkom krugu pružila je savršenu priliku za testiranje nove ThermAssist tehnologije, koja je nadmašila naša očekivanja. Ona će pomoći da domet Range Rover Electrica ostane inteligentno optimiziran, uz održavanje brzine punjenja kada je potrebno dopunjavanje,” izjavio je Thomas Müller, izvršni direktor za inženjering proizvoda u JLR-u.
Visokonaponska baterija od 800V prva je koju je JLR dizajnirao i izgradio interno – optimizirana za gustoću energije, domet i vrijeme punjenja. Baterija kapaciteta 117kWh potpuno je zatvorena i pametno pakirana, sastoji se od 344 prizmatične ćelije u dvostruko složenom rasporedu.
Testiranja na ledenim stazama Arktičkog kruga pokazala su kako je pogon na sve kotače Range Rover Electrica sposoban nositi se sa svim površinama. Zahvaljujući preciznoj isporuci okretnog momenta, njegova tehnologija Intelligent Driveline Dynamics (IDD) može rasporediti stražnji okretni moment od 100% do 0% kako bi spriječila gubitak trakcije, kontrolirajući brzinu motora unutar 50 milisekundi.
Nakon druge sezone u Arjeplogu, prototipovi Range Rover Electrica nastavit će svoj zahtjevni program testiranja i razvoja prije početka klijentskih rezervacija.
