Kasnih dana ožujka 1991. potpisan je sporazum koji je zauvijek promijenio sudbinu jednog od najstarijih europskih proizvođača automobila

Volkswagen grupa ušla je u češku Škodu s udjelom od 31 posto, koji je do 2000. godine narastao do potpunog vlasništva. Ono što je uslijedilo, rijetko koji industrijski primjer može pratiti po opsegu i brzini transformacije.

Danas Škoda prodaje automobile na više od 100 tržišta, a 2025. godine zauzela je mjesto trećeg najprodavanijeg automobilskog brenda u Europi. U godini koja obilježava 35. obljetnicu tog povijesnog partnerstva, isporučeno je više od 1.040.000 vozila, što je šest puta više nego u godini potpisivanja sporazuma.

Škodina proizvodnja danas se odvija daleko izvan granica Češke. Pogoni u Slovačkoj, Kazahstanu, Vijetnamu, Ukrajini i Indiji svjedoče o tome koliko se brend proširio. Indija se posebno ističe kao tržište s iznimnim potencijalom, gdje su modeli Kushaq, Slavia i najnoviji Kylaq, razvijeni specifično za tamošnje kupce, donijeli rekordne rezultate u 2025. godini.

Škoda ne staje na dostignutom. Do kraja 2025. planira udvostručiti ponudu električnih modela uvođenjem gradskog crossovera Epiq i sedmerosjednog Peaqa. Oba modela nastaju kao dio Volkswagenove strategije pristupačne električne mobilnosti i ciljaju na kupce koji su do sada oklijevali s prelaskom na električni pogon.

Paralelno s novim modelima, Škoda je unutar Volkswagen grupe preuzela ulogu najvećeg proizvođača baterijskih sustava. Novi pogon u Mladá Boleslavu, u koji je uloženo 205 milijuna eura, ključni je element te strategije i dokaz povjerenja koje grupa polaže u svoju češku članicu.

“Škoda se transformirala u snažan globalni brend, a sada ubrzavamo svoju električnu transformaciju”, poručio je izvršni direktor Klaus Zellmer, sažimajući 35 godina koje su od regionalnog proizvođača stvorile europsku automobilsku silu.