Nova zajednička tvrtka Stellantisa i kineskog Dongfenga mogla bi otvoriti novo poglavlje europske proizvodnje električnih i plug-in hibridnih vozila, uz ekskluzivnu distribuciju premium marke Voyah na odabranim tržištima
Europski utomobilski koncern Stellantis i kineski proizvođač Dongfeng najavili su značajno proširenje strateške suradnje koje bi moglo imati važan utjecaj na europsko tržište električnih vozila. Nakon nedavnih najava o jačanju partnerstva u Kini, dvije kompanije sada su predstavile okvir buduće suradnje za Europu, s naglaskom na proizvodnju, distribuciju i razvoj električnih modela.
Središnji dio plana odnosi se na osnivanje nove zajedničke tvrtke sa sjedištem u Europi, kroz koju bi Stellantis i Dongfeng zajednički upravljali prodajom, distribucijom, inženjeringom i nabavom vozila nove generacije. Prema trenutačnim informacijama, Stellantis bi imao većinski udio od 51 posto, dok bi Dongfeng držao preostalih 49 posto vlasništva.
Voyah kao novi premium igrač u Europi
Jedan od ključnih elemenata suradnje odnosi se na ekskluzivnu distribuciju premium marke Voyah na odabranim europskim tržištima. Riječ je o kineskom proizvođaču luksuznih električnih i plug-in hibridnih modela koji posljednjih godina ubrzano širi prisutnost izvan matičnog tržišta.
Nova zajednička kompanija koristit će postojeću prodajnu i servisnu infrastrukturu Stellantisa, čime će Voyah dobiti pristup razvijenoj europskoj mreži zastupnika i postprodajnih usluga. Time Stellantis nastavlja strategiju suradnje s kineskim proizvođačima električnih vozila, nakon već pokrenutog partnerstva s tvrtkom Leapmotor.
Analitičari smatraju kako ovakav model suradnje omogućuje europskim proizvođačima pristup konkurentnijim tehnologijama baterijskih sustava i električnih platformi razvijenih u Kini, dok kineske kompanije dobivaju lakši pristup europskom tržištu i regulatornom okviru Europske unije.
Moguća proizvodnja električnih modela u Francuskoj
Posebno važan dio projekta odnosi se na mogućnost proizvodnje Dongfengovih električnih i plug-in hibridnih modela u Stellantisovoj tvornici u Rennesu u Francuskoj. Time bi se zadovoljili europski zahtjevi vezani uz lokalnu proizvodnju i pravila “Made in Europe”, koja postaju sve važnija u kontekstu carinskih politika i regulatornih ograničenja prema uvozu kineskih električnih vozila.
Potencijalna proizvodnja u Europi mogla bi omogućiti niže logističke troškove, stabilnije opskrbne lance i veću konkurentnost cijena na europskom tržištu. Istodobno, Stellantis bi dodatno povećao iskorištenost svojih proizvodnih kapaciteta u Francuskoj, što je važno u razdoblju transformacije automobilske industrije prema elektrifikaciji.
Stellantis traži jaču poziciju u eri elektrifikacije
Izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa naglasio je kako nova faza partnerstva donosi širi izbor proizvoda i konkurentnije cijene za kupce. Prema njegovim riječima, cilj je spojiti globalnu prisutnost Stellantisa s tehnološkim prednostima kineskog tržišta električnih vozila. S druge strane, predsjednik Dongfenga Qing Yang istaknuo je kako će suradnja dodatno ubrzati međunarodnu ekspanziju kineske kompanije i omogućiti snažniju integraciju tehnologije, razvoja i globalnih tržišta.
Ovakvi savezi postaju sve češći u automobilskoj industriji jer europski proizvođači nastoje smanjiti troškove razvoja električnih vozila i istodobno odgovoriti na snažan rast kineskih konkurenata. Partnerstvo Stellantisa i Dongfenga stoga predstavlja još jedan pokazatelj dubokih promjena koje zahvaćaju globalnu automobilsku industriju.
Ako projekt bude realiziran prema najavljenim planovima, Voyah bi tijekom sljedećih godina mogao postati jedan od novih premium igrača na europskom tržištu električnih automobila, dok bi Stellantis dodatno učvrstio svoju poziciju u segmentu električne mobilnosti.
