Elon Musk je svojedobno najavio godišnju prodaju od čak 250.000 primjeraka Cybertrucka, no stvarnost je pokazala sasvim drugačiju sliku. Za 2025. godinu očekuje se prodaja manja od 20.000 vozila, što predstavlja tek djelić prvotno najavljenih brojki. Najjasnije o ovom neuspjehu govori dramatično smanjenje ugovora za nabavu baterijskih materijala – s vrtoglavih 2,67 milijardi dolara na simboličnih 6.776 dolara.
Južnokorejska tvrtka L&F Co., dobavljač katodnih materijala za baterije, osjetila je punu težinu neuspjeha Cybertrucka. Njihov ugovor s Teslom, koji je početkom 2023. godine iznosio 3,83 bilijuna wona (približno 2,67 milijardi dolara), sada je sveden na svega 9,73 milijuna wona. Ovo smanjenje od 99% jasno pokazuje koliko je Teslin futuristički pickup podbacio na tržištu, unatoč Muskovim javnim tvrdnjama o velikom uspjehu.
U pozadini problema nalazi se i kašnjenje u razvoju Teslinih naprednih baterijskih ćelija 4680, predstavljenih 2020. godine. Ove ćelije trebale su omogućiti proizvodnju jeftinijeg električnog vozila od 25.000 dolara, no taj model još uvijek nije ugledao svjetlo dana. Bloomberg navodi da su na smanjenje ugovora utjecale i promjene u američkoj politici subvencija, posebno izmjene Zakona o smanjenju inflacije.
SpaceX kao “rješenje” za neprodane Cybertruckove? Zanimljiv obrat u priči predstavlja informacija da je SpaceX, također u Muskovom vlasništvu, navodno kupio više od 1.000 Cybertruckova, s mogućnošću da ta brojka naraste do 2.000. Iako nije jasno zašto bi svemirska kompanija trebala toliki broj električnih pickupova, mnogi analitičari smatraju da je riječ o unutarkorporativnom rješavanju problema s neprodanim zalihama. Ovakav potez jasno pokazuje međusobnu povezanost Muskovih kompanija i potencijalno predstavlja način da se prodaja Cybertrucka prikaže boljom nego što stvarno jest.
