Najnoviji izvještaj Interbranda otkriva: japanska pouzdanost pobjeđuje američku inovaciju, dok Ferrari zarađuje najviše po prodanom automobilu.
Prema najnovijem izvještaju konzultantske kuće Interbrand, koja svake godine objavljuje listu Best Global Brands, japanski proizvođač Toyota i dalje je najvrjedniji automobilski brend na svijetu. Iako Tesla dominira po tržišnoj kapitalizaciji, upravo Toyota ostaje simbol stabilnosti, povjerenja i pouzdanosti u automobilskom sektoru.
Vrijednost Toyotinog brenda procjenjuje se na 74,2 milijarde američkih dolara (oko 63,8 milijardi eura), što je rast od dva posto u odnosu na prošlu godinu. Time se Toyota pozicionirala kao šesta najvrjednija marka na svijetu, odmah iza Applea, Microsofta, Amazona, Googla i Samsunga.
Mercedes ispred BMW-a, Tesla u padu
Na drugom mjestu među automobilskim markama nalazi se Mercedes-Benz s vrijednošću od 50,1 milijardu dolara, dok je BMW treći s 46,8 milijardi dolara. Obje marke bilježe pad vrijednosti — Mercedes od 15%, a BMW 10%.
Tesla, koja je još nedavno bila sinonim za budućnost električne mobilnosti, sada je pala na četvrto mjesto s vrijednošću brenda od 29,5 milijardi dolara. To predstavlja dramatičan pad od 35,2%, najveći zabilježen u cijelom automobilskom sektoru. Analitičari ga povezuju s padom povjerenja potrošača, ali i s kontroverznim izjavama te javnim ponašanjem vlasnika Elona Muska, koji je nedavno preuzeo savjetničku ulogu u administraciji bivšeg američkog predsjednika Donalda Trumpa.
Honda, Hyundai i Audi među top deset
Peto i šesto mjesto zauzimaju Honda (24,8 mlrd. $) i Hyundai (24,6 mlrd. $), pri čemu je korejski proizvođač ostvario rast od gotovo sedam posto, jedan od rijetkih pozitivnih trendova u 2025. Audi, Ferrari, Volkswagen i Porsche zaokružuju listu deset najvrjednijih automobilskih marki svijeta.
Posebno se ističe Ferrari, čija je vrijednost porasla za čak 17,8%, na 15,4 milijarde dolara. Iako talijanski proizvođač luksuznih sportskih automobila proizvodi relativno male količine vozila, profit koji ostvaruje po jednom prodanom automobilu je daleko najveći u industriji.
Ferrari zarađuje najviše po automobilu
Prema dostupnim podacima, Ferrari na svakom prodanom automobilu zarađuje u prosjeku 118.124 eura, što ga čini apsolutnim rekorderom u profitabilnosti. Iza njega slijede Land Rover, Porsche i Mercedes, ali s osjetno manjom zaradom po vozilu. Ovi podaci potvrđuju snagu Ferrarijevog ekskluzivnog poslovnog modela — manji obujam proizvodnje, ali maksimalna zarada po jedinici.
Tržišna kapitalizacija: Tesla i dalje neprikosnovena
Iako Toyota vodi po snazi brenda, kada se gleda tržišna kapitalizacija — odnosno ukupna vrijednost kompanije na burzi — Tesla je i dalje daleko ispred svih. Vrijednost američke tvrtke procjenjuje se na 1,1 bilijun dolara, čime nadmašuje Toyotu i kineski BYD, koji drži treće mjesto. Međutim, razlika između tržišne vrijednosti i percepcije brenda pokazuje kako investitori i potrošači gledaju različitim očima na budućnost industrije.
Zaključak: Toyota ostaje kralj pouzdanosti
U svijetu u kojem dominiraju elektrifikacija, umjetna inteligencija i promjene tržišnih trendova, Toyota uspijeva zadržati status najpouzdanijeg i najvrjednijeg automobilskog brenda. Iako Tesla prednjači u tehnološkoj inovaciji i tržišnoj vrijednosti, čini se da stabilnost, kvaliteta i povjerenje kupaca još uvijek nose presudnu težinu u globalnoj percepciji brenda.
