Volkswagen Golf GTI Edition 50 postavio je novi rekord Nürburgringa za automobile s prednjim pogonom. Donosimo sve detalje o najsnažnijem GTI-ju u povijesti koji razvija 325 KS i do 100 km/h stiže za 5,3 sekunde

Kada je Volkswagen 1976. predstavio prvi Golf GTI, malo tko je mogao pretpostaviti da će upravo taj automobil postati jedan od najvažnijih sportskih modela u povijesti europske automobilske industrije. Pedeset godina kasnije GTI ne samo da je i dalje živ, nego je upravo postavio novi rekord koji potvrđuje njegov kultni status.

Volkswagen Golf GTI Edition 50 službeno je postao najbrži serijski automobil s prednjim pogonom na Nürburgring Nordschleifeu, jednoj od najzahtjevnijih i najpoznatijih staza na svijetu. Legendarni “Zeleni pakao”, kako ga je svojevremeno nazvao trostruki svjetski prvak Formule 1 Jackie Stewart, oduvijek je bio mjesto na kojem proizvođači dokazuju stvarne performanse svojih automobila. Upravo ondje novi GTI Edition 50 ispisao je povijest.

Za upravljačem se nalazio Volkswagenov razvojni vozač Benjamin Leuchter koji je krug dug 20,8 kilometara odvozio za impresivnih 7 minuta i 44,523 sekunde. Time je Golf GTI Edition 50 srušio dosadašnji rekord koji je držala Honda Civic Type R te postao novi kralj automobila s prednjim pogonom. Razlika nije velika, mjeri se u svega nekoliko desetinki sekunde, ali na Nürburgringu upravo su takve razlike često dovoljne za ulazak u automobilsku povijest.

Posebnu težinu ovom rezultatu daje činjenica da je riječ o automobilu koji pogon prenosi isključivo na prednje kotače. U vremenu kada rekordne rezultate uglavnom ostvaruju modeli s pogonom na sve kotače i električni supersportaši s golemom snagom, Golf GTI pokazuje da vrhunski inženjering, precizno podešen ovjes i kvalitetna mehanika još uvijek mogu napraviti razliku.

Ispod poklopca motora nalazi se dvolitreni TSI turbobenzinski motor koji razvija 325 KS i 420 Nm okretnog momenta. To je ujedno i najsnažniji serijski GTI koji je Volkswagen ikada proizveo. Snaga se prenosi putem sedamstupanjskog DSG automatskog mjenjača, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 5,3 sekunde. Najveća brzina elektronički je ograničena na 270 km/h.

No sama snaga nije razlog zbog kojeg je Edition 50 uspio osvojiti Nürburgring. Volkswagenovi inženjeri posebno su radili na podvozju, upravljivosti i mehaničkom prianjanju. Automobil koristi posebno podešen sportski ovjes, unaprijeđenu geometriju ovjesa te Performance paket koji uključuje lagane kovane naplatke i Bridgestone Potenza Race poluslick gume razvijene upravo za ovaj model. Takva konfiguracija omogućuje iznimnu preciznost u zavojima i maksimalno iskorištavanje potencijala prednjeg pogona.

Edition 50 nije samo još jedna posebna serija nastala zbog obljetnice. Volkswagen ga je razvio kao svojevrsni vrhunac pola stoljeća razvoja GTI filozofije. Od originalnog modela sa 110 KS do današnjih 325 KS prošlo je pet desetljeća tehnološkog razvoja, ali osnovna ideja ostala je ista – ponuditi automobil koji kombinira svakodnevnu upotrebljivost i ozbiljne sportske performanse.

Za europske kupce ovo bi mogao biti jedan od posljednjih velikih trenutaka klasičnog sportskog kompakta s benzinskim motorom. Regulative postaju sve strože, elektrifikacija napreduje iz godine u godinu, a broj pravih sportskih hatchback modela kontinuirano se smanjuje. Upravo zato Golf GTI Edition 50 dolazi u savršenom trenutku – kao podsjetnik na ono što je europska automobilska industrija desetljećima radila najbolje.

Hoće li rekord dugo ostati u vlasništvu Volkswagena, teško je predvidjeti. No jedno je sigurno. Golf GTI Edition 50 već sada je osigurao mjesto među najvažnijim i najposebnijim GTI modelima svih vremena. A kada automobil star pola stoljeća i dalje uspijeva rušiti rekorde na najtežoj stazi svijeta, jasno je da legenda nije ni blizu svog kraja.