3D printanje pruža gotovo neograničene mogućnosti izrade dijelova, ali je proces spor i skup, uz ograničene dimenzije modela i materijale… 3D print postaje sve rašireniji
Sestrinske kompanije Kia Motors Corporation i Hyundai Motor Company i dalje vrijedno rade na razvijanju novih komponenti za električna vozila. Korejski divovi izašli su u
Najavljivao se 3-cilindraš 1.5, a iz Stuttgarta je stigao 4-cilindraš 1.6, još bolja izvedenica izvrsnog dvolitrenog dizelaša Mercedes OM 654 D20 smanjenog provrta i hoda,
Debitirao je 2018. u novoj limuzini E 220 d (W213), a karakteristike su mu izvrsno prilagođene novom automatskom mjenjaču s devet stupnjeva 9G-Tronic… Prethodnik, redni
Ekološki problemi dizelskih motora svode se na emisije čađe i dušikovih oksida. Za oba ta polutanta dokazano je, premda i vjerojatno prenaglašeno kancerogeno djelovanje… Volkswagen
Često smo isticali kako je ‘ubijanje’ dizelskih motora, pa i forsiranje električnih automobila više potaknuto (geo)politikom nego ekologijom i brigom za zdravlje ljudi, jer je
Tradicionalni olovni akumulatori sve se više zamjenjuju suvremenim, lakšim inačicama, a budućnost su vrlo učinkovite, ali skupe i osjetljive litij-ionske baterije… Akumulator je spremnik (lat.
Volkswagenov gospodarski odjel predstavio je e-Bulli, reinkarnaciju kultnog transportera Volkswagen T1 Samba, s 23 prozora, najcjenjenije verziju prve generacije… Da se podsjetimo, riječ je o
RFID čipovi funkcioniraju pomoću radijske frekvencije, dobivene informacije o gumama (trajnost, tlak zraka) očitavati će se na posebnoj aplikaciji za mobilne telefone… Kako prenosi Revija
48-voltni elektromotor zupčaničkim je prijenosom priključen na vratilo kojim turbina pokreće kompresor i pri niskim okretajima, kad je turbinski pogon trom i nedovoljno učinkovit pruža
Španjolci intenzivno istražuju mogućnosti umjetne inteligencije za borbu protiv umora vozača i poboljšanje sigurnosti na cestama. Izraelski start up tim Xplora, iza kojeg stoji Seat
Atkinsonov ciklus: 20 posto kompresijskog hoda ventili ostaju otvoreni, pa se smanjuju usisni gubici, a ostaje cijeli ekspanzijski hod, što povećava koristan rad, performanse i
Neće se napuhati ako sraz nije dovoljno silovit, jer su istraživanja potvrdila da je manje zlo ako se zračni jastuci triput ne otvore kad treba,
Hrvatska nema autoindustrije i nema što štititi. Zbog čega bismo ulagali golem novac u najstrože ekološke standarde, kad je 75 posto zagađenja ionako transgraničnog podrijetla?!
