HHO generator (3/3): ovo je ključ problema i obmane
HHO generator iznimno nepovoljno elektrolizom u automobilu proizvodi vodik i dodaje ga u usisnu cijev, pa energetski i termodinamički ima više štete nego koristi… Vodik
HHO generator iznimno nepovoljno elektrolizom u automobilu proizvodi vodik i dodaje ga u usisnu cijev, pa energetski i termodinamički ima više štete nego koristi… Vodik
HHO generator: nitko ne voli spoznaju da je uzalud uložio, primjerice, 500 eura te, naivno nasjevši na ‘tehnološku maglu’, ispao budala. Ponekad je to pogotovo
HHO generator je jedna od najzanimljivijih ‘hokus-pokus-tehnologija’, gdje se principom ‘čarobnog štapića’, ovim ili onim uređajem, potrošnja goriva može jednostavno smanjiti za 20, 30, ponekad
Većina marki na 12 V prešla je do početka 1960-ih, a napon od 6 V najduže su zadržali Citroën 2CV (Spaček), do 1966., i Volkswagen
Citroën DS, ‘Žaba’, predstavljen 5. listopada 1955. na salonu u Parizu, tehnološki je bio 20 godina ispred svoga vremena. Do 24. travnja 1975. proizvedeno ih
Početak kraja motora s paljenjem kurblom bio je sredinom 1920-ih. Europski pioniri uvođenja elektropokretača: Lancia 1913., Citroën 1919. i Renault 1921. Za razliku od elektromotora
Dragsteri, Monstrumi mase 800-900 kg u 402,5 m dosegnu čak 400 km/h, u sekundi popiju šest litara nitra, koliko kerozina sagori Boeing 747, a vozači
Konjska snaga je stara, ali još uvijek korištena jedinica za snagu, a službena je kilovat, pri čemu vrijedi 1 kW = 1,36 KS HP –
Suzuki Escudo Pikes Peak, ‘monstrum’ velikih dimenzija (5050 x 1900 x 1510 mm), s aerodinamičkim dodacima i male mase (800 kg) pokretao se twin-turbobenzincem V6,
Twin-turbo 3.5 V8 s čak 322,4 KS/l otkazao je u šest od devet bolida Nissan R90CK na slavnoj ‘endurance’ utrci, a i ostali su imali
Bilo je i drugih prekrasnih Top Gun jurilica, ali Lamborghini Miura (1966. – 1973.) nešto je jedinstveno, kreator klase i nikad nadmašeni uzor ostalima, najbolji
Lancia Ardea (1939. – 1953.): mali hatchback (362 x 150 x 1530 cm), kojeg je dizajnirao slavni Vittorio Jano, s motorom V4 (903 ccm i
GPF (Gasoline Particulate Filter), odnosno njem. OPF (Otto-Partikelfilter), tehnologija je kojom benzinci mogu ispuniti nadolazeće eko norme Euro 6d te ukloniti najsitnije (a ipak kancerogene!)
Mercedes-Benz E 220 d (1995.) bez turba je razvijao specifičnu snagu od 44 KS/l, a BMW M550d (2016.) s 4 turbopunjača čak 134 KS po
Mercedes 6/25/40 PS s rednim 4-cilindarskim dugohodnim motorom obujma 1568 ccm, koji je uključivim mehaničkim kompresorom snagu povećavao s 25 na 40 KS, postizao je
Budući da je snaga umnožak sile i brzine, da bi se odredila potrebna snaga motora, treba se izračunati otpor vožnje (silu) i to samo na
Noseća vlakna u dva susjedna sloja (korda platna) pod kutem od 52 do 80 stupnjeva (26 do 40 od središnje stope), a gazni sloj nije
Lohner Porsche iz 1899. imao je elektromotor u svakom kotaču i prvi je automobil s pogonom 4×4. Ali, bio je to elektromobil, a prvi automobil