Ford Capri zaključio karijeru 19. prosinca 1986.
Ford Capri treće generacije predstavljen je početkom ožujka 1978. na salonu u Ženevi, a 19. prosinca 1986. proizveden je posljednji, 1.886.647. primjerak… U osnovi riječ
Ford Capri treće generacije predstavljen je početkom ožujka 1978. na salonu u Ženevi, a 19. prosinca 1986. proizveden je posljednji, 1.886.647. primjerak… U osnovi riječ
Lancia Flavia, limuzina klasične forme, dugačka 4580, široka 1610 i visoka 1510 mm, pokretala se 4-cilindarskim bokserskim motorom obujma 1500 ccm i snage 78 KS…
Peugeot 204, megauspješni sedan niže-srednje klase, kojeg je dizajnirao Pininfarina, s prednjim pogonom i poprečno postavljenim aluminijskim OHC benzincem 1.1 od 53 do 59 KS
NSU K70 je uklonjen sa ženevskog salona, a svi prospekti i brošure uništeni, Porsche je otkupio 924 od Volkswagena za manje novca no što mu
Početkom 70-ih, na temelju suradnje s ‘bratskim’ zemljama iz Istočnog bloka, na televiziji su kroz jutro bili edukativni programi za učenje ruskog i njemačkog. Naravno,
Najuspješniji model s Trokrakom zvijezdom, u verziji Mercedes-Benz 200 D “Majka svih dizelaša”, premda skupocjen, bio je 1974. najprodavaniji automobil na zapadnonjemačkom tržištu, bez problema
Citroën Ami 6 bio je odgovor na Renault 4 i francuska je tvrtka ponovno šokirala svijet, premda ne toliko kao 1955., legendarnim modelom Citroën DS
Zašto danas više nema ovakvih auta? Pitanje se nameće kad vidimo kako su bili skladni, jednostavni i pristupačni mali talijanski sportaši s motorom straga, na
Renault 5, hit-model niže klase, odgovor na Fiat 127 iz 1971., uvelike izveden iz legendarne ‘Četvorke’, bio je među modelima koji su definirali smjer razvoja
Fiat 128, napredna kompaktna limuzina, s prednjim pogonom i poprečno smještenim kratkohodnim OHC motorom 1.1/55 KS, mogla je potegnuti 140 km/h te osvaja titulu ‘Europskog
Mazda 1500 je pomogla da malo poznat, egzotičan japanski brend u samo nekoliko godina, ponajviše zahvaljujući uspjehu ovog modela, postane globalni igrač… Današnji položaj marke
Datsun 240Z, predstavljen 22. listopada 1969., iz korijena je promijenio opću predodžbu o japanskim modelima, otjerao klasične britanske roadstere i započeo legendu koja još uvijek
TAM 2000, Robustan, spretan i ‘nepoderiv’ kamionet nosivosti 1270 kg, s jednostrukom i dvostrukom kabinom, minibus i furgon, pokretao se 4-cilindarskim dizelašem s 3860 ccm
NSU Ro 80 (1967. – 1977.), Europski automobil 1968. godine, avangardna limuzina s prednjim pogonom i wankel motorom koji je puno trošio, a malo trajao,
Renault 4 – avangardan mali kombi velikih mogućnosti, s prednjim pogonom, uveo zatvoreni, stlačeni rashladni sustav, do 1994. napravljeno ih je 8.135.424 te je do
Rekordnom aerodinamikom svoga doba (0,29), limuzinom u prvom planu, uspješnim karavanom Variant i Golfovom koncepcijom (motor poprečno), s benzincima od 73 do 174 KS i
Nakon detaljnog razvoja u Porscheu, Audi RS2 vraća se u svoje rodno mjesto – Zuffenhausen… Kada je predstavljen 1994. godine, postao je najbrži karavan na
Jugo 45, tada napredan automobil niže klase, dobrih performansi i povoljne potrošnje, dostupan prosječnom kupcu, bio je neloše kvalitete i jeftino se održavao… Priča o