17.9.2017. Autor: Željko Marušić

Dizelaši propadaju? Adut PSA i Forda za spas je 1.5 HDi

Smanjenje obujma s 1560 na 1499 ccm povećava učinkovitost, a vrline su pojačane dodatnim 'peglanjem'

Nakon što je Ford s obujma 1.6 prešao na 1.5 TDCi, tako je PSA, najprije u Peugeotu 308, uveo 1.5 HDI. Riječ je o turbodizelašu izvedenom iz 1.6 HDi, kojem je, uz zadržani hod od 88,3 mm, provrt smanjen sa 75 na 73,5 mm. Time je obujam smanjen s 1560 na 1499 ccm, a istodobno su poboljšanje performanse, jer je najsnažnija verzija sa 120 pojačana na 130 KS, uz najveći moment od 300 Nm. 

Novi je turbodizelaš u najsnažnijoj verziji ponudio dovoljno žestine za kompaktnu i srednju klasu, a zanemarivim emisijama dušikovih oksida i čađe pokazao da su mnogi prerano otpisali dizelske motore.  Novi 1.5 HDi je najčišći dizelaš na tržištu. klase 1.5/1.6, snage 75 do 130 KS, i momenta 230 do 300 Nm. Naime, ispuhuje samo 80 mg/km NOx-a, a čađa je tek u tragovima. Usto koristi 15 do 17 litara AdBlue na 20.000 km, dosad na 7000 - 8000 km.




Mazda kampanja

Izvor osiguranje kampanja

Mercedes kampanja



Vulkal gume