Lažni podaci o porijeklu, zatajena oštećenja i vraćene kilometraže sve su češći problemi na tržištu rabljenih vozila. Stručnjaci upozoravaju kupce kako izbjeći najčešće prevare
Kupnja rabljenog automobila mnogima se čini kao jednostavan način da uštede, no u praksi se iza brojnih oglasa kriju rizici koji kupce mogu stajati stotine, pa čak i tisuće eura. Najnoviji primjeri s tržišta pokazuju da su nedovoljna provjera vozila i nepouzdane informacije u oglasima glavni razlozi zbog kojih kupci kasnije otkriju skupe probleme.
Britanska platforma Carwow provela je anketu u kojoj je čak 36 posto kupaca priznalo da nisu adekvatno provjerili vozilo prije kupnje ili da uopće nisu imali uvid u njegovu servisnu povijest. Svaki deseti kupac otišao je korak dalje – automobil nije provjeravao nikako. Kada bi se takvi podaci preslikali na tržište Hrvatske, radilo bi se o desecima tisuća kupaca koji vozilo kupuju gotovo „na slijepo“.
Slične trendove potvrđuju i analize tvrtki koje se bave provjerom povijesti i tehničkog stanja vozila. Tvrtka specijalizirana za provjeru VIN brojeva i podrijetla, analizirala je više od 20 tisuća rabljenih automobila oglašavanih na tržištu u regiji. Iako je u oglasima pisalo da 65 posto vozila ima domaće podrijetlo, stvarna provjera pokazala je da je gotovo 43 posto automobila zapravo uvezeno iz inozemstva.
Problematično je i to što prodavatelji nerijetko prikrivaju stvarnu zemlju podrijetla. Automobili za koje se u oglasu tvrdi da su iz Njemačke ili Austrije često su zapravo stigli iz zemalja poznatih po većem broju havarija ili rizičnim tehničkim standardima, poput Rumunjske, Ujedinjenog Arapskog Emirata, Kine ili Meksika. U nekim slučajevima vozila su imala prepravljenu volan-shemu, jer su bila uvezena iz Velike Britanije, ili nisu ispunjavala europske tehničke norme.
Razlozi takvih manipulacija su jasni – prikrivanjem stvarnog podrijetla prodavatelji mogu povisiti cijenu automobila za tri do pet posto. No to nije najveći problem. Stručnjaci upozoravaju da lažno podrijetlo često skriva i puno ozbiljnije nedostatke: vozila nakon totalne štete, teške havarije, neadekvatne popravke ili kronične mehaničke probleme.
Posebno su rizična vozila uvezena iz SAD-a. Čak 70 posto takvih automobila bilo je u kategoriji totalne štete prije nego što ih je osiguravajuća kuća proglasila neisplativima za popravak. Nakon uvoza, mnogi od tih automobila završe u oglasnicima bez ikakvih naznaka da su pretrpjeli ozbiljnu havariju.
Neusklađenost u broju vlasnika, netočan podatak o godini proizvodnje i prepravljeni datumi prve registracije također su među čestim problemima. Razlika od samo jedne godine može značiti i do tisuću eura razlike u tržišnoj vrijednosti vozila.
Najpoznatija i najraširenija prijevara ostaje manipulacija kilometražom. Unatoč strožim zakonima i tehnološkim provjerama, vraćanje kilometara i dalje je jedna od najunosnijih prevara. Čak 18 posto provjerenih vozila imalo je nerealnu kilometražu. Analiza Europske unije pak pokazuje da kupac, zbog vraćenih kilometara, može platiti i do 40 posto više – prvo kroz višu cijenu, a potom kroz skuplje održavanje, jer se stvarno istrošeni dijelovi zamjenjuju ranije nego što bi kupac očekivao.
Najčešće se manipulira kilometražom na četverogodišnjim flotnim vozilima, koja u kratkom vremenu naprave velik broj kilometara, a vizualno i dalje izgledaju relativno očuvano.
Zakon takvu praksu tretira kao kazneno djelo prijevare. Profesionalni prodavatelji dužni su u oglasu navesti VIN broj, a nadzor nad oglašavanjem provodi Državni inspektorat. Ipak, broj otkrivenih manipulacija i dalje je nizak – većinom se izriču uvjetne kazne, što ne djeluje dovoljno odvraćajuće.
Najrašireniji oblik prikrivanja ostaju oštećenja. U istraživanju je čak 67 posto rabljenih automobila imalo neki oblik prijavljenog ili skrivenog oštećenja. Manja oštećenja poput ogrebotina ili napuklog vjetrobrana relativno su uobičajena, no problem nastaje kada se prikriju veće havarije, koje mogu trajno utjecati na sigurnost i vrijednost vozila.
Stručnjaci zato preporučuju:
– uvijek tražite uvid u cjelokupnu servisnu dokumentaciju
– provjerite VIN broj preko više izvora
– obavite stručni pregled u neovisnom servisu
– sumnjive ponude i preniske cijene izbjegavajte
Kupnja rabljenog vozila može biti sigurna i isplativa, ali samo uz temeljitu provjeru. U suprotnom, početna ušteda lako se pretvara u najskuplju grešku koju vozač može napraviti.
