Nosiva struktura vozila temelj je njegove sigurnosti, stabilnosti i trajnosti. Tijekom tehničkog pregleda posebna se pozornost posvećuje stanju samonosive karoserije, šasije, podvozja i svih konstrukcijskih elemenata koji osiguravaju čvrstoću vozila. Donosimo što se provjerava, koje se nepravilnosti najčešće otkrivaju i zašto korozija, deformacije i nepropisni popravci mogu predstavljati ozbiljan sigurnosni rizik
Tehnički pregled vozila obuhvaća brojne sustave koji utječu na sigurnost sudionika u prometu, a među najvažnijima su samonosiva karoserija, šasija i ostali nosivi dijelovi vozila. Riječ je o konstrukcijskim elementima koji predstavljaju osnovu cijelog automobila i na koje su pričvršćeni svi ostali sklopovi – motor, ovjes, upravljački sustav, kočnice, pogonski sustav i karoserijski elementi.
Za razliku od mnogih drugih sustava čiji se kvarovi mogu relativno lako uočiti tijekom vožnje, oštećenja nosive strukture često ostaju skrivena od pogleda vozača. Međutim, upravo takva oštećenja mogu imati vrlo ozbiljne posljedice na stabilnost vozila, ponašanje u vožnji i zaštitu putnika u slučaju prometne nesreće.
Nosiva struktura temelj je sigurnosti vozila
Kod većine suvremenih osobnih automobila koristi se samonosiva karoserija, konstrukcija kod koje karoserija i nosivi okvir čine jedinstvenu cjelinu. Takvo rješenje omogućuje manju masu vozila, bolju krutost konstrukcije i veću sigurnost pri sudaru.
Kod terenskih vozila, lakih gospodarskih vozila, kamiona i autobusa često se koristi klasična šasija na koju se ugrađuje karoserija ili nadogradnja.
Bez obzira na konstrukcijsko rješenje, osnovni zadatak nosive strukture jest održavanje geometrije vozila, osiguravanje stabilnosti tijekom vožnje te apsorpcija i raspodjela sila koje nastaju tijekom sudara.
Zbog toga tehnički pregled posebnu pozornost posvećuje svim elementima koji mogu utjecati na konstrukcijsku čvrstoću i sigurnost vozila.
Što se provjerava tijekom tehničkog pregleda?
Pregled samonosive karoserije, šasije i ostalih dijelova obuhvaća vizualnu i funkcionalnu kontrolu svih dostupnih konstrukcijskih elemenata vozila.
Provjeravaju se:
- samonosiva karoserija
- šasija i uzdužni nosači
- poprečni nosači
- podnica vozila
- pragovi
- mjesta prihvata ovjesa
- nosači motora i mjenjača
- konstrukcijski spojevi
- zaštita od korozije
- stanje zavarenih spojeva
- eventualne deformacije nakon sudara
- kvaliteta izvedenih popravaka
Cilj pregleda nije samo utvrditi postojanje oštećenja nego procijeniti utječu li ona na sigurnost vozila i njegovu sposobnost da sigurno sudjeluje u prometu.
Korozija je jedan od najvećih neprijatelja konstrukcije vozila
Korozija predstavlja jedan od najčešćih razloga zbog kojih dolazi do narušavanja čvrstoće nosive strukture vozila. Posebno su ugrožena starija vozila koja su godinama izložena vlazi, soli i mehaničkim oštećenjima zaštitnih premaza.
Tijekom tehničkog pregleda posebna se pozornost posvećuje:
- koroziji pragova
- koroziji podnice
- koroziji nosača ovjesa
- koroziji šasije
- koroziji pričvrsnih točaka sigurnosnih pojaseva
- koroziji mjesta prihvata sjedala
Površinska korozija najčešće ne predstavlja neposredan sigurnosni problem, ali dubinska korozija koja smanjuje debljinu metala može ozbiljno ugroziti konstrukcijsku čvrstoću vozila.
Posebno su opasna oštećenja u blizini elemenata ovjesa, upravljačkog sustava ili sigurnosnih pojaseva jer mogu dovesti do otkazivanja pojedinih sklopova tijekom vožnje ili sudara.
Posljedice prometnih nesreća često ostaju skrivene
Velik broj vozila koja sudjeluju u prometu tijekom svojeg je životnog vijeka bio uključivan u prometne nesreće različitog intenziteta. Nakon sudara često se provode popravci kojima se vozilo vraća u uporabljivo stanje, no kvaliteta izvedenih radova nije uvijek na odgovarajućoj razini.
Na tehničkom pregledu posebno se provjeravaju:
- deformacije nosivih dijelova
- tragovi nepropisnog ravnanja konstrukcije
- nekvalitetni zavareni spojevi
- pukotine na nosivim elementima
- nepravilno ugrađeni zamjenski dijelovi
- odstupanja geometrije karoserije
Nepravilno popravljena oštećenja mogu promijeniti ponašanje vozila tijekom vožnje te značajno smanjiti zaštitu putnika u slučaju novog sudara.
Pragovi i podnica važni su za ukupnu čvrstoću
Mnogi vozači pragove i podnicu promatraju isključivo kao karoserijske elemente, no oni su zapravo važan dio nosive strukture vozila.
Pragovi povezuju prednji i stražnji dio karoserije te sudjeluju u raspodjeli opterećenja tijekom vožnje i sudara. Oštećenja nastala korozijom, nepravilnim podizanjem vozila ili prometnim nesrećama mogu značajno smanjiti njihovu čvrstoću.
Podnica također ima važnu konstrukcijsku funkciju jer osigurava krutost cijele karoserije i predstavlja osnovu za ugradnju sjedala, sigurnosnih pojaseva i drugih sustava.
Zbog toga se tijekom pregleda posebna pozornost posvećuje svim deformacijama, pukotinama i tragovima korozije na tim dijelovima.
Nosači ovjesa i pogonskih sklopova moraju biti potpuno ispravni
Ovjes i pogonski sustav prenose velike sile na konstrukciju vozila. Zato mjesta njihovog pričvršćenja moraju biti potpuno čvrsta i neoštećena.
Provjeravaju se:
- prihvatne točke ovjesa
- nosači amortizera
- pričvršćenja pomoćnog okvira
- nosači motora
- nosači mjenjača
- pričvrsni elementi konstrukcije
Svako oštećenje na tim mjestima može utjecati na stabilnost vozila, geometriju kotača i upravljivost, a u težim slučajevima može dovesti i do ozbiljnog mehaničkog kvara tijekom vožnje.
Posebna pozornost posvećuje se gospodarskim vozilima
Kod teretnih vozila, autobusa i prikolica pregled šasije ima još veći značaj. Velika opterećenja kojima su takva vozila svakodnevno izložena mogu uzrokovati zamor materijala, pukotine i deformacije konstrukcije.
Provjeravaju se:
- stanje glavnih uzdužnih nosača
- stanje poprečnih nosača
- tragovi pukotina
- deformacije okvira
- stanje spojnih elemenata
- pričvršćenje nadogradnje
Nepravilnosti na tim dijelovima mogu ozbiljno ugroziti sigurnost prijevoza putnika i tereta.
Najčešći razlozi negativnog rezultata tehničkog pregleda
Među najčešćim nepravilnostima koje se utvrđuju tijekom pregleda samonosive karoserije i šasije nalaze se:
- jaka korozija nosivih dijelova
- oštećeni pragovi
- korozija podnice
- deformacije nakon prometnih nesreća
- pukotine na nosivoj konstrukciji
- nepropisno izvedeni popravci
- oštećenja mjesta prihvata ovjesa
- oslabljeni nosači motora
- oštećeni konstrukcijski spojevi
- nepravilno izvedeni zavareni spojevi
Posebno zabrinjava činjenica da su mnoga od tih oštećenja skrivena ispod zaštitnih obloga ili slojeva zaštite pa ih vlasnici vozila često ne primijete na vrijeme.
Redoviti pregledi produžuju životni vijek vozila
Redovito održavanje podvozja, uklanjanje početnih znakova korozije i pravodobna sanacija oštećenja mogu značajno produžiti vijek trajanja vozila i smanjiti troškove budućih popravaka.
Posebno je važno redovito prati podvozje tijekom zimskih mjeseci kada se na prometnicama koristi sol koja ubrzava nastanak korozije. Jednako je važno kvalitetno sanirati sva oštećenja nastala udarcima, ogrebotinama ili manjim prometnim nesrećama.
Samonosiva karoserija, šasija i ostali nosivi dijelovi predstavljaju temelj sigurnosti svakog vozila. Njihova čvrstoća određuje stabilnost tijekom vožnje, pravilno funkcioniranje svih sustava te razinu zaštite putnika u slučaju prometne nesreće.
Upravo zato njihov pregled zauzima važno mjesto u postupku tehničkog pregleda vozila. Jer sigurno vozilo nije samo ono koje ima ispravne kočnice i svjetla, nego i ono čija je konstrukcija dovoljno čvrsta da pouzdano zaštiti svoje putnike u svim uvjetima vožnje.
…
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (2) Kako se najbolje pripremiti za odlazak automobilom na tehnički pregled
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (3) Identifikacija vozila i usklađenost s tvorničkom dokumentacijom
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (5) Uređaj za kočenje – temelj sigurnosti svakog automobila
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (6) Uređaji za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (7) Uređaji koji omogućuju normalnu vidljivost
