Za hrvatske vlasnike vozila brenda Tesla stiže ozbiljno upozorenje: proizvođač je izdao međunarodni servisni dopis i opoziv zbog tehničkog problema koji može utjecati na vidljivost pri vožnji unatrag…
… konkretno, kod nekih modela može prestati raditi kamera za vožnju unatrag i prikaz na zaslonu. Problem nije samo “estetski”, već sigurnosni. Problem se odnosi na modele: Model 3 (godine 2024-2025), Model S (2024-2025), Model X (2023-2025) i Model Y (2023-2025) koji su opremljeni određenim verzijama Teslinog “HW4” računala vozila (car computer) i softverskim izdanjima koja su ispod verzija 2024.44.25.3 ili 2024.45.25.6.
Naime, pri pokretanju vozila može doći do povratnog toka struje (reverse current) koji pogoni mogu uzrokovati kratki spoj na glavnoj ploči računala vozila. Taj sklop može uzrokovati da kamera za vožnju unatrag ne prikaže sliku. Rezultat: tijekom vožnje unatrag ekran može ostati crn/bez slike, što smanjuje vidljivost unatrag i time povećava rizik od sudara — posebno prilikom parkiranja, manevriranja unazad u skučenom prostoru, ili u uvjetima slabijeg osvjetljenja.
Iako do sada nije zabilježeno da je problem prouzročio sudar ili ozljedu (prema Teslinim izvješćima), činjenica da sistem ne zadovoljava zahtjev norme za vidljivost unatrag (npr. FMVSS 111 u SAD-u) čini slučaj važnim.
Tesla je izdala servisni bulletin „SB-25-00-001“ datiran 11. ožujka 2025., kojim se nalaže: vozila moraju imati nadograđeni softver (verzija 2024.44.25.3 ili 2024.45.25.6 ili novija) — ako je vozilo već pokazalo simptome, računalo vozila se mora besplatno zamijeniti. U Europi (njemački KBA) prijavljen je raniji opoziv za sličan problem s kamerom unazad kod 23.227 primjeraka Model 3 i 6.765 primjeraka Model S/X iz godišta 2022–2023. Hrvatski vlasnici aplikativno trebaju:
1. Provjeriti putem VIN-broja je li njihovo vozilo zahvaćeno opozivom (Tesla-VIN tražilica ili kontaktiranje ovlaštenog servisa brenda).
2. Provjeriti je li njihovo vozilo instaliralo nadogradnju softvera na gore navedenu verziju ili noviju.
3. Ako kamera ne radi ili su primijetili simptome (crni ekran pri vožnji unatrag), odmah zakazati pregled u ovlaštenom servisu Tesle u Hrvatskoj.
Za hrvatsko tržište: iako Tesla u EU/HR regulativa nalaže obavijest vlasnicima, savjetuje se pratiti i servisne pozive (obavijesti putem aplikacije vozila ili e-mail) jer lokalni zastupnik i servis mogu imati dodatne informacije. Vozači mogu i dalje upravljati vozilom, ali preporučuje se izbjegavati vožnju unatrag u rizičnim uvjetima bez potpune vidljivosti; koristite retrovizore i provjerite okruženje ručno.
Zašto je ovo važno za hrvatske vozače? U Hrvatskoj, kao i u ostatku EU, vozila moraju ispunjavati zakonske sigurnosne uvjete — a vidljivost unatrag je jedan od bitnih aspekata sigurnosti. Kada kamera ne radi, smanjuje se sigurnost manevriranja unatrag, što može imati posljedice i kod troškovnog osiguranja, servisnih zahtjeva ili kod prodaje rabljenog vozila.
S obzirom na povećanu prevalenciju električnih vozila s “pametnim” sustavima, kvarovi koji uključuju računalo vozila postaju sve ozbiljniji jer nisu samo “mehanički” nego i elektronički. Za one koji razmišljaju o kupovini rabljenog modela Tesle, ovo je dodatni kriterij: provjeriti servisnu historiju, je li vozilo obuhvaćeno opozivom, je li nadogradnja izvršena, je li računalo zamijenjeno. Također, ako vozilo nije ažurirano ili nije servisirano, potencijalna odgovornost može biti veća u slučaju nastanka štete ili nesreće.
Preporuke za korisnike u Hrvatskoj
1. Provjerite verziju softvera vozila tako da na glavnom zaslonu u vozilu otvorite „Controls” → „Software” (ili u Teslinoj mobilnoj aplikaciji). Ako je verzija manja od 2024.44.25.3 ili 2024.45.25.6, svakako kontaktirajte servis.
2. Ako kamera za vožnju unatrag ne prikazuje sliku ili se prikaz kratko gubi, ne ignorirajte problem — zabilježite datum/područje problema, uzmite snimku ako je moguće, i prijavite servisnom centru.
3. Održavajte servisnu evidenciju: bilješke o nadogradnjama, opozivima, zamjenama dijelova ili računala vozila. Ovo može povećati vrijednost vozila prilikom preprodaje.
Prilikom manevriranja unatrag bez kamere zbog privremenog ili trajnog kvara – budite osobito oprezni: koristite retrovizore, provjerite okolinu ručno, izbjegavajte manevre u kojima je neophodna kamera za sigurnost.
Iako je problem zahvatio relativno malu populaciju vozila u odnosu na ukupnu flotu Tesle, činjenica je da servisni kampanja obuhvaća stotine tisuća primjeraka širom svijeta — uključujući i Europu. Za hrvatske korisnike to znači da ne trebaju ignorirati obavijesti proizvođača i servisne pozive, već aktivno provjeriti je li njihovo vozilo sigurno za daljnju eksploataciju. Moderni automobili postaju sve više računalni, a svaki kvar elektroničkih sustava – čak i ako se čini “samo” kamera” – može imati šire implikacije za sigurnost, reputaciju i vrijednost vozila.
