Zaboravite staru naviku zagrijavanja motora “na leru” – suvremeni hibridi spremni su za vožnju odmah. Donosimo kada ipak ima smisla pustiti ih da se ugriju

Nekada se smatralo da je svako jutro potrebno “upaliti auto i pustiti ga da radi par minuta” prije polaska. To je imalo smisla u eri karburatora i gustog mineralnog ulja, kada je motoru trebalo vremena da podigne temperaturu i podmaže sve dijelove. No, današnji motori — a posebno hibridni pogonski sustavi — više ne trebaju takav tretman.

Suvremeni hibridni automobili ne zahtijevaju nikakvo posebno zagrijavanje. Dovoljno je pokrenuti vozilo, zavezati pojas i krenuti. U tom kratkom vremenu motorno ulje već cirkulira kroz ključne dijelove motora, a električni sustav preuzima najveći dio posla dok se sve komponente ne dovedu na optimalnu temperaturu.

Zašto je zagrijavanje nepotrebno kod hibrida

Hibridni pogoni kombiniraju benzinski motor i električni pogon koje upravlja sofisticirani računalni sustav. On automatski regulira kada se koristi motor s unutarnjim izgaranjem, a kada elektromotor, ovisno o uvjetima vožnje i temperaturi.

To znači da čak i ako je motor „hladan“, sustav ga neće nepotrebno opterećivati. Električni dio pogona pokreće automobil u prvim minutama vožnje, dok se motor postupno zagrijava pod minimalnim opterećenjem.

Zato bespotrebno grijanje hibrida u mjestu zapravo smanjuje učinkovitost – troši gorivo i energiju, a ne donosi nikakvu korist. Ukratko, što prije krenete, to bolje za vaš automobil i vaš novčanik.

Kada hibrid ipak treba malo topline

Postoji, međutim, jedno iznimno pravilo: ekstremna hladnoća. Pri vrlo niskim temperaturama (ispod -10 °C), učinkovitost litij-ionskih baterija privremeno opada. Tada sustav koristi više benzinskog motora dok se baterija ne zagrije na optimalnu temperaturu.

No, većina modernih hibrida ima izolirane i termički upravljane baterijske pakete. Ti sustavi automatski održavaju temperaturu ćelija i štite bateriju od oštećenja izazvanih hladnoćom. Nakon nekoliko minuta vožnje, sve komponente dosegnu optimalno stanje i učinkovitost se vraća na uobičajenu razinu.

Pametno zagrijavanje: predgrijavanje kabine i baterije

Stručnjaci iz  preporučuju da vozači hibridnih automobila zimi razmišljaju unaprijed. Ako imate plug-in hibrid (PHEV), najbolje je zagrijati kabinu i bateriju dok je automobil još priključen na punjač. Time koristite energiju iz mreže umjesto iz vozila, pa ne gubite doseg niti dodatno trošite gorivo.

Također, ako vaš automobil ima grijane sjedalice ili volan, koristite te opcije umjesto klasičnog grijanja kabine – troše znatno manje energije, a jednako učinkovito stvaraju osjećaj topline.

Preporučljivo je i punjenje odmah nakon vožnje, dok je baterija još blago zagrijana. Ako možete, parkirajte vozilo u garaži ili barem pod nadstrešnicom – to dodatno poboljšava učinkovitost i štiti bateriju od temperaturnih oscilacija.

Zaključak: sjednite, pokrenite i krenite

Hibridni automobili stvoreni su za jednostavnost i učinkovitost. Za razliku od starih vozila, nema potrebe da ih zagrijavate prije vožnje – samo krenite. Jedina situacija u kojoj se preporučuje dodatna priprema jest zimski ekstrem, kada možete unaprijed ugrijati kabinu i bateriju dok je vozilo priključeno.

U svim ostalim uvjetima, vaš hibrid sam zna što mu je potrebno. A vi, umjesto da čekate da se motor zagrije, možete odmah uživati u tihoj, štedljivoj i tehnološki naprednoj vožnji.