Bypass je u autoindustriji sinonim za dva premosna ventila – EGR (lijevo) i wastegate u turbopunjaču (desno)
Bypass je oznaka za premosnice, koja se podjednako koriste u medicini, prometu i automobilskim motorima. Najpoznatija premosnica je cjevčica, koja preko EGR ventila vraća ispušne plinove u usis, kako bi se smanjila količina dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima. Naime kancerogeni dušikovi oksidi razvijaju se na mjestima povišene temperature i povišenih sadržaja kisika, a povratni ispušni plinovi (od 30 do 60 posto) učinkovito smanjuju jedno i drugo te zaustavljaju stvaranje NOx.
Druga važna premosnica je wastegate ventil, koji služi za ograničavanje tlaka prednabijanja u turbo motoru. Naime, kad tlak iza kompresora preraste dopuštenu vrijednost, određeni toplinskim i mehaničkim opterećenjem motora, ispred turbine se otvara wastegate ventil (svojevrsni odteretni kanal), koji dio ispušnih plinova, zaobilazeći turbinu, usmjerava direktno u ispušnu cijev. Time se smanjuje snaga turbine, koja vratilom pokreće kompresor te se ograničava tlak prednabijanja. Ventilom upravlja polužni mehanizam s oprugom, povezanim s tlačnom membranskom komorom.
Kad tlak iza kompresora dosegne kritičnu vrijednost, sila u tlačnoj komori s membranom, koja je cjevčicom povezana s cijevi iza kompresora, nadvlada silu u opruzi i otvori ventil. Kad tlak prednabijanja padne ispod kritične vrijednosti, opruga preko polužnog mehanizma zatvara wastegate ventil. Pneumatskim uređajem upravlja elektronika. Upravo se podešavanjem rada tog sklopa (chip-tuning) wastegate ventil otvara pri većem tlaku prednabijanja te se time povećava snaga motora.
