Carrera Panamericana: višednevna jurnjava otvorenim cestama kroz Meksiko bila je jedna od najspektakularnijih, ali i najopasnijih utrka u povijesti…
Utrka Carrera Panamericana održavana je od 1950. do 1954., svake godine privlačeći sve više profesionalnih timova i vozača. Već od druge utrke počele su dominirati tvorničke momčadi europskih proizvođača. Prva Carrera Panamericana održana je 1950. godine u Meksiku. Utrka je organizirana kako bi promovirala novoizgrađeni meksički dio Panameričke autoceste (Pan-American Highway). Originalna ruta bila je od granice s Teksasom (Ciudad Juárez) do granice s Gvatemalom (Ciudad Cuauhtémoc) – preko 3300 km. Dužina: 3000 do 3500 km, ovisno o godini. Trajanje: Tjedan dana, kroz više etapa. Tereni: Planine, ravnice, pustinje – vrlo raznoliki uvjeti. Brzina: U originalnim utrkama do 250 km/h – zastrašujuće za ono doba.
Utrka se vozila samo pet puta (1950–1954) u originalnom obliku, ali je stekla kultni status. Sudionici su bili najbolji svjetski vozači – uključujući F1 legende kao što su Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari i Karl Kling. Sudjelovali su Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche, Lincoln, Lancia – svi su sudjelovali. Poznata pobjeda: 1952. – Mercedes-Benz 300 SL, s Fangiem, što je značajno pomoglo brendu u Americi. Pobjede su ostvarili Ferrari dvaput, Oldsmobile, Mercedes-Benz i Lancia, no ime je kasnije proslavio Porsche – nipošto nezasluženo, bili su sjajni u klasi, premda tada nisu imali model koji bi mogao konkurirati i za ukupnu pobjedu.
Pobjednik posljednje utrke Umberto Maglioli je jednu dionicu dugu 365 km, vozeći Ferrari 375 Plus, odvezao prosječnom brzinom od 222 km/h, a tijekom te godine poginulo je sedmero natjecatelja i gledatelja, dižući petogodišnji zbroj na čak 27.
Prigovori su bili sve glasniji te je nakon tragedije na utrci Le Mans 1955. utrka otišla u povijest. Od 1988. Carrera Panamericana se ponovo vozi kao opet vrlo brza i opasna utrka modificiranih oldtimera, kojom dominiraju modeli Studebaker.
Utrka je bila iznimno opasna. Poginulo je više od 25 ljudi u samo pet godina. Meksička vlada je 1954. zabranila utrku zbog sigurnosnih razloga.Povratak, Revival je od 1988., kad se Carrera Panamericana se održava kao vintage rally utrka. Pravila: Ograničena na klasične automobile iz razdoblja od 1940-ih do 1970-ih, posebno modificirane za sigurnost. I dalje brutalna: Zadržava reputaciju teške utrke, sa stotinama kilometara dnevno.
Porsche “Carrera”: Porsche je model “Carrera” nazvao u čast pobjeda na Panamericani. Modna i pop ikona: Utrka se često povezuje s glamourom, klasičnim automobilima i stilom 50-ih. Brojna djela dokumentiraju legendarni duh utrke.
Slično je kao Mille Miglia ili Targa Florio, ali u ekstremnijim uvjetima. Utrka kroz srce Meksika: Prolazi kroz slikovite i povijesne regije – od pustinje Chihuahua do visokih Andskih visoravni. Fanovi širom svijeta: Privlači vozače iz Europe, SAD-a, Japana i naravno – Meksika.
