Renault Megane 1.5 dCi: preporučljivo je servisirati elektropokretač i alternator, jer će se time smanjiti njihovi otpori i povećati učinkovitost PITANJE ČITATELJA
Agresivna vožnja skraćuje vijek bitnih sklopova, koje doslovce možete uništiti u 1000 km, i kraće, to su “potrošni dijelovi”, čiji vijek presudno ovisi o načinu
Renault Megane 1.5 dCi je do 2006. imao problema sa sustavom ubrizgavanja Delphi, odnosno nepreciznošću količine ubrizganog goriva, što je izaziva čađenje i ubrzano dotrajavanje
Renault Megane kompakt u štedljivoj dizelskoj verziji 1.5 dCi s 82 KS ne prati glas uzorne kvalitete, najviše problema ima s propuštanjem ulja, elektronikom i
Renault Clio 1.5 dCi je imao problema sa sustavom za ubrizgavanje Delphi, pa prvo treba posumnjati na sustav ubrizgavanja, potom na gubitak kompresije i turbopunjač
Renault Scenic druge generacije, francuski monovolumen kompaktne klase, ima funkcionalnu i solidnu izvedbu, mehanika je bolja od elektronike, ali treba izbjegavati prve serije 1.5 dCi
Mercedes-Benz T-klase, kompaktni MPV dimenzija 4498 x 1859 x 1811 mm, premium opremljen, pokretat će se turbodizelašem 1.5 s 95 i 116 KS te turbobenzincem
Renault Clio treće generacije ima solidniju limariju od prethodnog, što je plus kod rabljenog, kod benzinaca osjetljivi su elektromotorni ventili za podešavanje ler-gasa i elektroničke
Nissan Qashqai prve generacije: dizelaš 1.5 dCi najtraženiji, premda je benzinac 1.6 najlakše održavati te je, s izvjesno manje kilometara u prvim izvedbama isplativiji, a
Renault Laguna: greška u alternatoru, problemi s paljenjem nakon izmjene zupčastog remena, blokiranje ventila za povrat ispušnih plinova (EGR), otkazivanje turbopunjača kod 1.5 dCi motora…
Renault Megane II: često pregaranje žarulja fara, cviljenje iz stražnjih kočnica, zatajenje i gubitak snage benzinca 1.4 16V, problemi s alternatorom, vibracije klima uređaja, problemi
Renault Scenic 1.5 dCi je do 2008. imao problema sa sustavom ubrizgavanja, povezanim s kvalitetom goriva, zbog kojih se javljaju problemi s napajanjem… PITANJE ČITATELJA
Stigle su prve špijunske fotografije Mercedes-Benz A klase u redizajniranom izdanju… Nakon što je prije tri godine predstavljena, Mercedes-Benz A klasa četvrte generacije će dobiti
Mercedes-Benz bi krajem ovog mjeseca, prema nekim špekulacijama, mogao zamijeniti dosadašnji 1.5 turbodizelski motor sa svojim 2.0 turbodizelašem OM654q… Partnerstvo Renault-Daimler zbog kojeg je nekoliko
Dobra priča iz Rumunjske dobiva nastavak, Dacia Duster druge generacije, ‘višebojac’ s francusko-japanskom tehnologijom konačno je ‘na visini’, podvozje i prijenos su izvrsni, a najjači
Francuski turbodizelski motor 1.5 dCi, uz njemački 1.6 TDI, najcjenjeniji je za prosječne kupce, kvalitetan i pouzdan, ali nije bezgrešan… Ako bismo među prosječnim kupcima
