Renault Megane 1.5 dCi je do 2006. imao problema sa sustavom ubrizgavanja Delphi, odnosno nepreciznošću količine ubrizganog goriva, što je izaziva čađenje i ubrzano dotrajavanje
Agresivna vožnja skraćuje vijek bitnih sklopova, koje doslovce možete uništiti u 1000 km, i kraće, to su “potrošni dijelovi”, čiji vijek presudno ovisi o načinu
Renault Megane kompakt u štedljivoj dizelskoj verziji 1.5 dCi s 82 KS ne prati glas uzorne kvalitete, najviše problema ima s propuštanjem ulja, elektronikom i
Renault Scenic druge generacije, francuski monovolumen kompaktne klase, ima funkcionalnu i solidnu izvedbu, mehanika je bolja od elektronike, ali treba izbjegavati prve serije 1.5 dCi
Renault Clio 1.5 dCi je imao problema sa sustavom za ubrizgavanje Delphi, pa prvo treba posumnjati na sustav ubrizgavanja, potom na gubitak kompresije i turbopunjač…
Mercedes-Benz T-klase, kompaktni MPV dimenzija 4498 x 1859 x 1811 mm, premium opremljen, pokretat će se turbodizelašem 1.5 s 95 i 116 KS te turbobenzincem
Renault Clio treće generacije ima solidniju limariju od prethodnog, što je plus kod rabljenog, kod benzinaca osjetljivi su elektromotorni ventili za podešavanje ler-gasa i elektroničke
Nissan Qashqai prve generacije: dizelaš 1.5 dCi najtraženiji, premda je benzinac 1.6 najlakše održavati te je, s izvjesno manje kilometara u prvim izvedbama isplativiji, a
Renault Laguna: greška u alternatoru, problemi s paljenjem nakon izmjene zupčastog remena, blokiranje ventila za povrat ispušnih plinova (EGR), otkazivanje turbopunjača kod 1.5 dCi motora…
Renault Megane II: često pregaranje žarulja fara, cviljenje iz stražnjih kočnica, zatajenje i gubitak snage benzinca 1.4 16V, problemi s alternatorom, vibracije klima uređaja, problemi
Renault Scenic 1.5 dCi je do 2008. imao problema sa sustavom ubrizgavanja, povezanim s kvalitetom goriva, zbog kojih se javljaju problemi s napajanjem… PITANJE ČITATELJA
Stigle su prve špijunske fotografije Mercedes-Benz A klase u redizajniranom izdanju… Nakon što je prije tri godine predstavljena, Mercedes-Benz A klasa četvrte generacije će dobiti
Mercedes-Benz bi krajem ovog mjeseca, prema nekim špekulacijama, mogao zamijeniti dosadašnji 1.5 turbodizelski motor sa svojim 2.0 turbodizelašem OM654q… Partnerstvo Renault-Daimler zbog kojeg je nekoliko
Renault Megane 1.5 dCi: preporučljivo je servisirati elektropokretač i alternator, jer će se time smanjiti njihovi otpori i povećati učinkovitost… PITANJE ČITATELJA Renault Megane 1.5
Dobra priča iz Rumunjske dobiva nastavak, Dacia Duster druge generacije, ‘višebojac’ s francusko-japanskom tehnologijom konačno je ‘na visini’, podvozje i prijenos su izvrsni, a najjači
Francuski turbodizelski motor 1.5 dCi, uz njemački 1.6 TDI, najcjenjeniji je za prosječne kupce, kvalitetan i pouzdan, ali nije bezgrešan… Ako bismo među prosječnim kupcima
