BMW 2002 (1968. – 1975.): ultimativni sportaš s kraja 60-ih, prethodnik prve Serije 3
19/01/2023
BMW 2002 sa 100 KS bio je ‘strašan’ auto, do stotke sprintao za 10,6 s i postizao 176 km/h S neovisnim ovjesom sprijeda i straga,
BMW 2002 turbo, prvi europski auto s turbomotorom, predstavljen 13. rujnu 1973.
14/09/2022
BMW 2002 turbo, najsnažnija izvedenica modela BMW 2002, s mehaničkim ubrizgavanjem Kugelfischer imao i turbopunjač KKK, pa je iz 1991 ccm razvijao 170 KS pri
BMW 1600 (1966. – 1971.): najznačajniji model u povijesti bavarske tvrtke
28/07/2022
BMW je 1950-ih bio na koljenima, jer se ‘barokna’ serija 501 i 502 prodavala loše, a bolje sreće nisu bile ni sportske izvedenice 503 i
BMW 1600, najznačajniji model u povijesti bavarske tvrtke, predstavljen 9. ožujka 1966.
09/03/2022
BMW je 1950-ih bio na koljenima, jer se ‘barokna’ serija 501 i 502 prodavala loše, a bolje sreće nisu bile ni sportske izvedenice 503 i
BMW 2002, ultimativni sportski model, predstavljen 19. siječnja 1968.
19/01/2022
BMW 2002 sa 100 KS bio je ‘strašan’ auto, do stotke sprintao za 10,6 s i postizao 176 km/h S neovisnim ovjesom sprijeda i straga,
BMW 1600, najznačajniji model u povijesti bavarske tvrtke, predstavljen 9. ožujka 1966.
09/03/2021
BMW je 1950-ih bio na koljenima, jer se ‘barokna’ serija 501 i 502 prodavala loše, a bolje sreće nisu bile ni sportske izvedenice 503 i
9. ožujka 1966. predstavljen BMW 1600, najznačajniji model u povijesti bavarske tvrtke
09/03/2020
BMW je 1950-ih bio na koljenima, jer se ‘barokna’ serija 501 i 502 prodavala loše, a bolje sreće nisu bile ni sportske izvedenice 503 i
BMW 2002 (1968. – 1975.): ultimativni sportaš s kraja 1960-ih, prethodnik prve Serije 3
26/01/2020
BMW 2002 sa 100 KS bio je ‘strašan’ auto, do stotke sprintao za 10,6 s i postizao 176 km/h S neovisnim ovjesom sprijeda i straga,
