Dotrajao elektropokretač (manje učinkovit i većih otpora) i oslabio akumulator ne omogućavaju da se pri startanju motor zavrti na 250/min, kad upravljačka elektronika daje signal
Da je otpisivanje štedljivih, isplativih i u vožnji ugodnih dizelaša prerano, a forsiranje preskupih, na dužim relacijama nespretnih i globalno upitno čistih električnih automobila neutemeljeno
Svaki dizelski motor, zbog veće mase i višeg stupnja kompresija (dakle i viših tlakova kompresije) pojačano klopoće, posebice dok se ne zagrije… Ali, ako je
Dizelski motor, razliku od benzinskog (ottovog), koji snagu podešava promjenom otpora u usisnoj cijevi (leptirastom zaklopkom), taj najvažniji parametar, umnožak okretnog momenta i kutne brzine
