Alfred Büchi rođen je 11. srpnja 1879. u švicarskom Winterthuru, no već za školovanja seli u njemački Ludwigshafenu. Otac mu je bio Johann Büchi, izvršni
Porsche 917/30 s nevjerojatnih, dragsterskih, 1580 KS (u sezoni 1973.) najsnažniji je sportski auto koji se natjecao, ikada Početkom 1970-ih jedno od najzanimljivijih svjetskih automobilističkih
Dizelski motor problem može imati u turbopunjaču, brizgaljkama, visokotlačnoj pumpi, ventilima i sve to može izazvati otkaz motora Zvuk kojeg stvara dizelski motor jedna je
Turbopunjač, sklop turbine i kompresora, povećava učinkovitost i smanjuje potrošnju, u usporedbi s jednako snažnim usisnim motorom Turbopunjač je poboljšao performanse i unaprijedio konstrukciju motora,
Pogoršavanjem podmazivanja prvi su na udaru gornji dijelovi motora, u kojima, zbog manjka, pada tlaka ili gubitka viskoznosti motornog ulja, nastaju nepopravljiva habanja i oštećenja
Alfred Büchi rođen je 11. srpnja 1979. u švicarskom Winterthuru, no već za školovanja seli u njemački Ludwigshafenu. Otac mu je bio Johann Büchi, izvršni
Turbopunjač, sklop turbine i kompresora povećava učinkovitost i smanjuje potrošnju, u usporedbi s jednako snažnim usisnim motorom. Poboljšao je performanse i unaprijedio konstrukciju motora, omogućivši
Motor koji ima turbopunjač više je toplinski i mehanički opterećen te ga nije preporučljivo dugotrajno voziti pri visokim okretajima Praktički svi novi motori, benzinski i
Mehanički kompresor ima spregnute vijčane rotore, u funkciji zračne pumpe, koji se ne dodiruju, stoga ni ne habaju, usto nema velikih temperaturnih razlika, ali povećava
Alfred Büchi rođen je 11. srpnja 1879. u švicarskom Winterthuru, no već za školovanja seli u njemački Ludwigshafenu. Otac mu je bio Johann Büchi, izvršni
Novi je turbopunjač vjerojatno je otkazao zbog dotrajalosti dizelskog motora te pada tlaka ulja u sustavu za podmazivanje… PITANJE ČITATELJA Opel Vectra 1.9 CDTI, 150 KS,
Ako turbopunjač otkaže nedugo nakon ugradnje, uzrok je u njegovoj lošoj kvaliteti, nekvalitetnoj reparaturi ili preniskom tlaku u sustavu za podmazivanje… Serviser je u svakom
Zakretanjem krilaca statora turbopunjač povećava učinkovitost, tlak prednabijanja povećava progresivnije i pri nižim brzinama vrtnje pa motor postaje znatno elastičniji i snažniji uz istu potrošnju
Motori s turbopunjačem više su toplinski i mehanički opterećeni te ih nije preporučljivo dugotrajno voziti na visokim okretajima… Sve se više automobila pokreće motorom s
GM je u Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket V-8, potom i u Chevrolet Corvair Monza Spyder, ugradio benzinac 3.5 V8, kojem je turbopunjač Garrett T5, tlakom
Turbopunjač, sklop turbine i kompresora povećava učinkovitost i smanjuje potrošnju, u usporedbi s jednako snažnim usisnim motorom. Poboljšao je performanse i unaprijedio konstrukciju motora, omogućivši
Vratilo koje okreće punjač (kompresor) ne pokreće turbina, nego elektromotor, turba tu nema nigdje (!), stoga je ispravno ‘električni punjač’ (eBooster), odnosno ‘elektropunjač’… Električni turbopunjač
Jedan od problem u turbopunjaču, kojemu su začađene statorske lopatice turbine, pa zbog nekontroliranog porasta tlaka prednabijanja upravljačka elektronika uključuje ‘safe mode’. Treba provjeriti i
