Volkswagen Golf V imao je ove probleme: oštećenje mjenjača zbog neodgovarajućeg ulja, probleme sa sinkronom 2. stupnja, grešku napinjača zupčastog remena, osjetljiv senzor temperature 1.9
Volkswagen Golf 1.9 SDI pokreće dizelski motor obujma 1896 ccm, s dva ventila po cilindru i direktnim ubrizgavanjem, bez turbopunjača, pa ima razmjerno malu snagu
Volkswagen 1.9 TDI s 90 KS prigušena je verzija turbodizelaša 1.9 TDI sa 105 KS, ima niži vršni tlak prednabijanja (1,1 umjesto 1,3 bara) i
Volkswagen Golf 1.9 TDI je opremljen je vrlo izdržljivim i trajnim turbodizelašem, a problemi s paljenjem mogu biti posljedica lošeg brtvljenja komore za izgaranje (u
Volkswagen Golf 1.9 TDI ima vrlo pouzdan turbodizelski motor, a ako je sve bitno u dobrom stanju, problem je možda u elektropokretaču, koji ga ne
Volkswagen Golf 1.9 TDI: ako ugradite ‘kompromisni’ zamašnjak (jednomaseni s dijelom karakteristika dvomasenog), nećete ga više trebati mijenjati, ali ćete skratiti vijek motora. Vijek dvomasenog
Volkswagen Golf 1.9 TDI ima kvalitetan i izdržljiv motor, a problem je u hidrauličkim podizačima ventila, koji kod svih temperatura motora, koje izazivaju različita rastezanja dijelova
Volkswagen Golf 1.9 TDI ima pouzdan i izdržljiv turbodizelski motor, posebice osnovni s 90 KS, pa nije riječ o tehničkoj greški nego o izdvojenim slučajevima
Problem kod 1.9 TDI može biti u električnoj instalaciji, odnosno elektropokretaču, koji ne zavrti motor na dovoljnu brzinu vrtnje potrebnu za paljenje. To je kod
Oštećenje mjenjača zbog neodgovarajućeg ulja, problemi sa sinkronom 2. stupnja, zvuk u leru otkriva opasnu grešku napinjača zupčastog remena, 1.9 TDI teško pali zbog senzora
