Volkswagen Passat 1.8 T (2003): ima samo 195.000 km, isplati li se kupnja?
Volkswagen Passat B5.5 je solidan i izdržljiv, a najveća su mu mana kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. Turbobenzinac 1.8 s pet ventila po cilindru (20V) izvorno
Volkswagen Passat B5.5 je solidan i izdržljiv, a najveća su mu mana kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. Turbobenzinac 1.8 s pet ventila po cilindru (20V) izvorno
Volkswagen Passat (B5.5) ima najviše problema s kuglastim zglobovima prednjeg ovjesa, a turbobenzinski motor 1.8 T s turbopunjačem i termostatom. Kupnja se isplati ako motor
Volkswagen Passat (B5.5), napravljen po koncepciji modela Audi A6 (C5), vrlo je solidan i pouzdan, a problemi u radu motora (gubitak snage) su zbog nepridržavanja
Volkswagen Passat 1.9 TDI ili Opel Vectra 1.9 CDTI? U oba se slučaja radi o limuzinama srednje klase solidne, visoke kvalitete. Dakle, izaberite primjerak koji
Ugradnja turbodizelskog motora umjesto atmosferskog benzinskog je moguća, premda mjenjač nije potpuno isti, ali pod uvjetom da je 1.9 TDI, kojeg želite ugraditi, u dobrom
Volkswagen Passat B8, u šestoj tržišnoj godini, s izvrsno izbalansiranim dizelašem potvrđuje ‘hladnu perfekciju’ izvedbe i funkcionalnosti, s dodatnom opremom 290.676 kn – skup, ali
Nova češka limuzina 2023. ulazi u ring s Audijem A6 i Mercedes-Benzom E-klase, startat će s blago-hibridnim turbobenzincem 1.5 TSI/150 KS i, da (!), turbodizelašem
Ovisi o seriji motora, od 90.000 do 180.000, interval, postupak i cijena ovisi i o tome pokreće li zupčasti remen pumpu rashladne tekućine… Kod turbodizelskog