Nanotehnologija sa silikonskim česticama povezanim organskim polimerom znatno povećava površinsku tvrdoću boje, a istodobno i žilavosti, što je zaštita od svih vrsta slučajnih i namjernih oštećenja…
Grebanje automobilskog laka specifičan je i vrlo neobičan vid divljaštva (i kriminala), koji je prisutan u svim zemljama, kod nas nažalost više nego u kulturnijim zemljama EU-a.
Posebice su ugroženi skupocjeni automobili s metaliziranom bojom, a šteta od ogrebotina mjeri se tisućama eura. Zbog toga automobilska industrija ulaže ogromni novac kako bi riješila problem. Premda je vrlo teško spriječiti oštećenja koja nastaju tvrdim predmetima poput ključa ili odvijača, tehnologijom nanoboja udeseterostručena je otpornost na grebanje.
Gusto raspoređenim česticama stvara se kompaktan sloj iznimno dobrih mehaničkih svojstava (nanometar je milijunti dio metra). Za razliku od obične boje, koja se sastoji od organskih molekula, s dugačkim lancima ugljika, nanoboja sadrži anorganske čestice povezane organskim polimerom, što znatno povećava tvrdoću površinskog sloja i žilavost matice.
Anorganske čestice nanotehnologijom je moguće tako gusto povezati (umrežiti), da površina laka postaje vrlo tvrda i otporna na ogrebotine. To ne može potpuno zaustaviti one koji ‘krvnički’ želi zagrebati boju, no i tada je brazdanje boje vrlo otežano. Nano boje su i višestruko otpornije na koroziju od klasičnih boja.
Na površini se formira mrežu ćelija, čija pigmentacija ovisi o naponu koji vlada u sustavu te se lako može mijenjati nijansa boje. Nova boja će povećati i otpornost na prljanje, za što postoji logično objašnjenje – površina klasičnog laka je, kako god izgledala glatko, vrlo hrapava.
Na te neravnine hvata se nečistoća, a to je kod nanotehnologije biti nekoliko puta manje. Prva generacija nano lakova već je na tržištu. Sve naravno ima i svoju cijenu te će nanotehnologija na tržište stići prvenstveno u elitnim automobilima. Odbrojavanje je počelo…
Foto: Autoportal.hr
