Novi Nissanov patent donosi modularni stražnji dio pickup vozila s kliznim panelima koji povećavaju praktičnost, sigurnost i mogućnosti prijevoza tereta
Pickup modeli na europskom i hrvatskom tržištu ni blizu nisu popilarni kao na američkom, a sada se razvija sustav elektromehaničkog poklopca tovarnog prostora, koji će povećati njihovu upotrebljivot, fleksibilnost, a time i tržišnu zanimljivost. Nissan razvija inovativni klizni tailgate za pickup modele koji omogućuje veću fleksibilnost utovara, sigurniji prijevoz tereta i novu razinu praktičnosti. Donosimo detalje patentnog rješenja koje bi moglo promijeniti segment malih kamioneta.
Pogrešni izrazi (5): Pick-up, to nije engleski izraz za pokupiti, nego tip vozila, pickup
Pickup modeli već desetljećima predstavljaju sinonim za praktičnost, robusnost i sposobnost prijevoza velikog tereta, no proizvođači automobila i dalje traže načine kako dodatno unaprijediti njihovu funkcionalnost. Najnoviji primjer dolazi iz Nissana, koji je prijavio patent za potpuno novo rješenje stražnjeg dijela tovarnog prostora, odnosno tailgate sustava, koje bi moglo značajno promijeniti način korištenja pickup vozila.
Patent objavljen pri američkom uredu za patente i zaštitne znakove (USPTO) otkriva koncept modularnog i kliznog sustava stražnje stranice tovarnog prostora. Za razliku od klasičnih tailgate rješenja koja se spuštaju prema dolje ili otvaraju bočno, Nissanov sustav koristi klizne panele postavljene na vodilicama, slično principu rada garažnih vrata.Ključ inovacije nalazi se u višedijelnom dizajnu.
Središnji panel može se samostalno pomicati naprijed ili natrag, čime se otvara dodatni prostor za prijevoz dužih ili nepravilno oblikovanih predmeta. Takvo rješenje omogućuje znatno veću fleksibilnost u usporedbi s postojećim sustavima koje danas nude pojedini konkurenti u pickup segmentu.Nissan u patentnoj dokumentaciji navodi kako bi sustav mogao koristiti mehaničke vodilice i valjke, ali i električni pogon s motorima i zupčanicima za automatsko otvaranje i zatvaranje.
Time bi korištenje bilo jednostavnije i praktičnije, osobito kod težih panela ili u svakodnevnoj profesionalnoj uporabi. Jedna od najvećih prednosti ovakvog koncepta jest mogućnost prilagodbe različitim vrstama tereta. Primjerice, korisnici bi mogli prevoziti duže građevinske materijale, bicikle, kajake ili sportski pribor bez potrebe za potpuno otvorenim stražnjim dijelom vozila. Klizni panel istovremeno može služiti kao dodatna zaštita tereta smještenog u prednjem dijelu tovarnog prostora.
Nissanov patent otvara mogućnost pretvaranja stražnjeg dijela pickupa u multifunkcionalnu platformu. Ako bi konstrukcija bila dovoljno čvrsta, klizni panel mogao bi služiti kao radna površina na terenu, platforma za kampiranje ili baza za montažu dodatne opreme poput transportnih kutija i nosača. Važno je naglasiti kako patent ne znači nužno i skori dolazak tehnologije u serijsku proizvodnju. Automobilski proizvođači često prijavljuju inovativna rješenja koja nikada ne stignu do tržišta.
Ipak, činjenica da Nissan aktivno razvija ovakav koncept pokazuje koliko se pickup segment ubrzano razvija prema većoj praktičnosti i modularnosti. U vremenu kada kupci pickup vozila traže više od same nosivosti i vučne snage, ovakve inovacije postaju važan diferencijator na tržištu. Moderni pickup modeli danas sve češće služe kao lifestyle vozila, radni alati i avanturistički automobili u jednom, pa dodatna fleksibilnost tovarnog prostora može imati velik utjecaj na odluku kupaca.
Ako Nissan ovu tehnologiju uspije uspješno implementirati u buduće generacije modela poput Frontiera ili Navare, mogao bi steći značajnu prednost pred konkurencijom. Klizni modularni tailgate predstavlja zanimljiv korak prema novoj eri pickup vozila u kojoj će prilagodljivost i praktičnost biti jednako važni kao snaga motora i terenske sposobnosti.
