Kočnice su najvažniji sustav aktivne sigurnosti svakog vozila. Donosimo kako se provodi tehnički pregled uređaja za kočenje, što se mjeri na ispitnoj liniji, koje se nepravilnosti najčešće otkrivaju te zašto upravo ispravne kočnice često odlučuju o izbjegavanju prometne nesreće
Tehnički pregled vozila jedan je od najvažnijih mehanizama kontrole sigurnosti u cestovnom prometu, a među svim sustavima koji se pritom provjeravaju posebno mjesto zauzima uređaj za kočenje. Riječ je o sustavu koji u svakom trenutku mora omogućiti sigurno, stabilno i učinkovito usporavanje ili potpuno zaustavljanje vozila, neovisno o brzini, opterećenju automobila ili stanju kolnika.
Dok kvarovi na nekim drugim sklopovima mogu utjecati na udobnost vožnje ili povećati troškove održavanja, neispravnost kočionog sustava izravno ugrožava živote vozača, putnika i svih ostalih sudionika u prometu. Upravo zato pregled kočnica predstavlja jedan od najvažnijih i najstrože kontroliranih segmenata tehničkog pregleda vozila.
Većina vozača stanje kočnica procjenjuje prema subjektivnom osjećaju tijekom vožnje. Međutim, brojni se kvarovi razvijaju postupno i dugo ostaju neprimijećeni. Istrošene kočione pločice, korodirani diskovi, smanjena učinkovitost parkirne kočnice, oštećeni kočioni vodovi ili povećani udio vlage u kočionoj tekućini često ne uzrokuju odmah očite simptome, ali mogu značajno produžiti zaustavni put i smanjiti sigurnost vozila.
Upravo zato tehnički pregled ima iznimno važnu preventivnu funkciju jer omogućuje pravodobno otkrivanje nepravilnosti prije nego što prerastu u ozbiljan sigurnosni problem. Brojna istraživanja prometnih nesreća pokazuju da tehnička neispravnost kočnica, iako nije među najčešćim uzrocima nesreća, vrlo često povećava njihove posljedice jer vozaču oduzima mogućnost pravodobne reakcije i sigurnog zaustavljanja vozila.
Kočni sustav izravno utječe na sigurnost vožnje
Kočnice su jedini sustav u automobilu čija je osnovna zadaća pretvoriti kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju i pritom omogućiti kontrolirano zaustavljanje. Tijekom svakog kočenja komponente sustava izložene su visokim temperaturama, velikim mehaničkim opterećenjima i intenzivnom trošenju.
Suvremeni automobili opremljeni su izuzetno učinkovitim disk-kočnicama, elektroničkim sustavima pomoći i sofisticiranim hidrauličkim komponentama, no njihova učinkovitost ovisi o besprijekornom stanju svakog pojedinog dijela sustava.
Čak i relativno mala razlika u sili kočenja između lijeve i desne strane vozila može uzrokovati zanošenje tijekom naglog kočenja. Istrošene pločice ili diskovi povećavaju zaustavni put, dok kvarovi hidrauličnog sustava mogu dovesti do djelomičnog ili potpunog gubitka kočne sile.
Posebno su opasne situacije na mokroj podlozi, snijegu ili ledu, kada je raspoloživo prianjanje kotača ionako smanjeno. U takvim uvjetima svaka tehnička neispravnost dodatno povećava rizik od prometne nesreće.
Vozači često zanemaruju činjenicu da pri brzini od 130 km/h automobil tijekom samo jedne sekunde prijeđe više od 36 metara. Ako su kočnice istrošene ili ne rade ravnomjerno, zaustavni put može se produžiti za nekoliko desetaka metara, što u stvarnoj prometnoj situaciji često predstavlja razliku između sigurnog zaustavljanja i sudara.
Kočna tekućina često je zanemaren, ali ključan element
Mnogi vozači redovito mijenjaju motorno ulje, ali zanemaruju kočionu tekućinu koja je jednako važna za sigurnost.
Kočiona tekućina tijekom vremena upija vlagu iz zraka, čime se postupno smanjuje njezina otpornost na visoke temperature. Kod intenzivnog kočenja može doći do stvaranja mjehurića pare, što uzrokuje pad tlaka u sustavu i značajno smanjuje učinkovitost kočenja. Zbog toga proizvođači preporučuju zamjenu kočione tekućine svake dvije godine, neovisno o prijeđenoj kilometraži.
Što se provjerava tijekom tehničkog pregleda?
Pregled uređaja za kočenje obuhvaća vizualnu kontrolu svih dostupnih komponenti te instrumentalno mjerenje učinkovitosti sustava. Provjeravaju se:
– radna kočnica
– parkirna kočnica
– učinkovitost kočenja
– ravnomjernost sile kočenja
– stanje kočionih diskova i bubnjeva
– stanje kočionih pločica i pakni
– kočione čeljusti
– kočioni cilindri
– kočioni vodovi i crijeva
– eventualna curenja kočione tekućine
– funkcionalnost ABS sustava
– stanje elektroničkih sigurnosnih sustava
– upozoravajuće lampice na instrumentnoj ploči
Pregledom se ne utvrđuje samo postoji li kvar nego i postoje li znakovi ubrzanog trošenja koji bi mogli uskoro ugroziti sigurnost vozila. Posebna se pozornost posvećuje koroziji kočnih vodova i spojeva jer upravo takva oštećenja mogu uzrokovati iznenadan gubitak tlaka u sustavu i naglo smanjenje učinkovitosti kočenja.
Mjerenje kočnih sila na valjcima
Najvažniji dio pregleda provodi se na uređaju s valjcima koji omogućuje precizno mjerenje kočne sile svakog pojedinog kotača. Tijekom ispitivanja mjeri se:
– ukupna učinkovitost radne kočnice
– kočna sila na svakom kotaču
– razlika između kočnih sila na lijevom i desnom kotaču
– učinkovitost parkirne kočnice
– stabilnost djelovanja sustava
Rezultati pokazuju može li vozilo sigurno zaustaviti svoju masu u svim prometnim situacijama
Ako su odstupanja između kočnih sila na kotačima prevelika, vozilo može tijekom naglog kočenja skrenuti s pravca kretanja, što predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik. Velike razlike u sili kočenja najčešće su posljedica:
– blokiranih kočionih čeljusti
– istrošenih disk-pločica
– istrošenih kočnih obloga
– istrošrnja diskova
– neispravnih cilindara
– problema u hidrauličkom sustavu
Mjerenje na valjcima omogućuje otkrivanje nepravilnosti koje vozač tijekom svakodnevne vožnje često ne može osjetiti. Upravo zato taj dio pregleda ima presudnu ulogu u procjeni stvarne tehničke ispravnosti kočnog sustava i aktivne sigurnosti vožnje.
Kočni diskovi i pločice podložni su stalnom trošenju
Diskovi i pločice među najopterećenijim su potrošnim dijelovima automobila. Njihovo trošenje ovisi o načinu vožnje, masi vozila, prometnim uvjetima i kvaliteti ugrađenih komponenti. Istrošene pločice ne mogu ostvariti dovoljan kontakt s diskom, dok istrošeni ili deformirani diskovi uzrokuju vibracije, smanjuju učinkovitost kočenja i povećavaju rizik od pregrijavanja sustava.
Na tehničkom pregledu posebna se pozornost posvećuje tragovima prekomjernog trošenja, koroziji, pukotinama i drugim oštećenjima koja mogu utjecati na sigurnost. Kod vozila koja se rijetko koriste često dolazi do površinske korozije diskova, dok kod automobila koji se intenzivno koriste u gradskom prometu ubrzano trošenje pločica predstavlja jedan od najčešćih razloga servisnih intervencija.
Parkirna kočnica važnija je nego što mnogi misle
Iako se često koristi samo tijekom parkiranja, parkirna kočnica predstavlja važan sigurnosni sustav. Njezina je zadaća osigurati nepomičnost vozila na nagibu, ali i poslužiti kao pomoćni sustav u slučaju ozbiljnog kvara radne kočnice.
Na tehničkom pregledu provjerava se učinkovitost parkirne kočnice te ravnomjernost njezina djelovanja na pogonskim kotačima.
Neispravna parkirna kočnica čest je razlog negativnog rezultata pregleda, osobito kod starijih vozila kod kojih dolazi do istezanja sajli, korozije mehanizma ili trošenja kočionih elemenata.
ABS i elektronički sustavi pod stalnim su nadzorom
Suvremeni automobili koriste niz elektroničkih sigurnosnih sustava povezanih s kočenjem. Tijekom tehničkog pregleda kontrolira se:
– funkcionalnost ABS sustava
– senzori brzine kotača
– upozoravajuće lampice
– eventualne greške elektronike
– rad ESP sustava
Ako je na instrument ploči aktivna lampica ABS-a ili sustava stabilnosti, vozilo neće proći tehnički pregled. Neispravni senzori, oštećena instalacija ili problemi upravljačkih jedinica mogu onemogućiti pravilno funkcioniranje sigurnosnih sustava upravo u situacijama kada su najpotrebniji.
Najčešći razlozi negativnog rezultata pregleda
Među najčešćim nepravilnostima utvrđenima na tehničkom pregledu nalaze se:
– aktivne lampice upozorenja
– preniska temperatura vrelišta kočione tekućine
– istrošene kočione pločice
– oštećeni ili pretjerano istrošeni diskovi
– neujednačena sila kočenja
– korozija kočionih vodova
– curenje kočione tekućine
– neispravna parkirna kočnica
– blokirane kočione čeljusti
– neispravan ABS sustav
– oštećenja crijeva kočnog sustava
– prekomjerna korozija dijelova kočnog sustava
Problem je što se većina ovih kvarova razvija postupno pa ih vozači često zanemaruju sve dok kočnice ne postanu osjetno manje učinkovite.
Redovito održavanje smanjuje rizik i troškove
Pravodobna zamjena kočionih pločica, diskova, vodova i kočione tekućine višestruko je jeftinija od saniranja posljedica ozbiljnog kvara ili prometne nesreće. Neispravan kočioni sustav osigurava kraći zaustavni put, veću stabilnost vozila tijekom naglog kočenja, ravnomjernije trošenje guma i veću sigurnost u svim prometnim uvjetima. Upravo zato pregled uređaja za kočenje predstavlja jedan od najvažnijih segmenata tehničkog pregleda vozila i jedan od ključnih čimbenika ukupne sigurnosti cestovnog prometa.
Kada vozač pritisne papučicu kočnice, mora biti potpuno siguran da će vozilo reagirati trenutačno, predvidljivo i učinkovito. Upravo zato tehnička ispravnost kočionog sustava ne dopušta nikakve kompromise. U kritičnom trenutku nekoliko metara kraćeg zaustavnog puta može značiti razliku između izbjegnute opasnosti i teške prometne nesreće, a upravo tehnički pregled osigurava da kočnice budu spremne za takve situacije svaki put kada sjednete za upravljač.
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (2) Kako se najbolje pripremiti za odlazak automobilom na tehnički pregled
TEHNIČKI PREGLED VOZILA (3) Identifikacija vozila i usklađenost s tvorničkom dokumentacijom
