U godini kada Golf GTI slavi svojih prvih pet desetljeća postojanja, Volkswagen se prisjetio svog možda najekstremnijeg koncepta ikada – jedinstvenog Golfa GTI W12-650. Ovaj spektakularni automobil, predstavljen 2007. godine, danas je obnovljen u upečatljivoj crvenoj Tornado boji, zamjenjujući originalnu bijelu
Srce ovog nevjerojatnog vozila je Bentleyjev 6,0-litreni W12 twin-turbo motor s impresivnih 640 KS i 750 Nm okretnog momenta. Ono što ga čini posebno fascinantnim je središnji smještaj pogonske jedinice – odmah iza prednjih sjedala – koja snagu šalje isključivo na stražnje kotače putem šesterostupanjskog automatskog mjenjača preuzetog iz Pheatona.
Performanse ovog jedincatog Golfa i danas oduzimaju dah. Sprint od 0 do 100 km/h završavao je za samo 3,7 sekundi, što ga čini gotovo sekundu bržim od današnjeg Golfa R. Teoretska maksimalna brzina procjenjivala se na vrtoglavih 325 km/h.
Inženjerski tour de force
Za smještaj moćnog pogonskog sklopa, karoserija pete generacije Golfa proširena je za čitavih 16 centimetara. Projekt je bio pravi primjer sinergije unutar VW Grupe – stražnja osovina i kočnice preuzete su s Lamborghinija Gallarda, dok su prednje kočnice stigle s Audijevog RS4 modela.
Krov od karbonskih vlakana s integriranim usisnikom zraka, četverostruki ispušni sustav i masivni bočni otvori za hlađenje samo su neki od jedinstvenih detalja ovog automobila. Čak je i kultni C-stup redizajniran kako bi poboljšao protok zraka prema motoru.
Iako su 19-inčni naplatci imali prepoznatljiv GTI dizajn, bili su opremljeni izuzetno širokim gumama od 295 mm, što je bilo neophodno za kontrolu ogromne snage na stražnjim kotačima.
Simbol jedne ere
Golf GTI W12-650 nastao je u vrijeme kada je Volkswagen Grupom upravljao Ferdinand Piëch, inženjer i vizionar poznat po projektima koji su pomicali granice mogućeg. Iako nikada nije bio namijenjen serijskoj proizvodnji, ovaj koncept ostaje svjedočanstvo jednog vremena kada su spektakularni inženjerski pothvati bili u središtu filozofije koncerna – ere koja je iznjedrila Bugatti Veyron, ali i komercijalno manje uspješne projekte poput Pheatona.
Dok aktualna ograničena serija Golf GTI Edition 50 slavi polustoljetnu tradiciju, ovaj jedinstveni W12 model podsjetnik je da je GTI oznaka uvijek bila više od samog automobila – bila je i ostala simbol hrabrosti, inovacije i strasti prema vozačkim užicima.
