BYD Seal U DM-i baš kao i svi ostali modeli u ponudi nove marke na hrvatskom tržištu donosi nešto morsko, oceansko. Osim imena i izgleda, tehnološki je doslovno bez granica. Vozimo se ovaj tjedan…

BYD je velika novost na hrvatskom tržištu automobila. I to možemo slobodno reći sjajna novost. Prvi u nizu automobila koje imamo priliku isprobati je ujedno i jedan od prvih modela nove generacije kineske marke. Premijerno se pojavio početkom 2024. godine. Dodatak u imenu DM-i označava zapravo ‘dual motor- intelligence’, pojednostavljeno ovo je jedan izvrstan plug-in hibrid. Novi BYD Seal U tako u potpuno napunjen u oba pravca (baterija i gorivo) ide i preko 1000 km. Je li stvarno tako, naravno, otkrivamo u velikom testu.

Novi kineski premium brend ima sve za uspjeti. Odlično se pozicionirao kroz šaroliku ponudu vozila, pa kupci stvarno imaju izbora. Teško da se može nešto naprednije danas uzeti za 50.000 eura… Obiteljski SUV ima jedan električni pogon na prednjim kotačima (150 kW/204 KS) i jedan na stražnjim (120 kW/163 KS). U modelu Seal U DM-i ovi su pogoni kombinirani s 1,5-litrenim turbobenzinskim motorom od 96 kW/130 KS. To rezultira sistemskim izlazom od 238 kW/324 KS i momentom od 550 Nm.

Zahvaljujući bateriji od 18 kWh, plug-in hibrid službeno može prevaliti do 70 kilometara samo na električni pogon, a u svakodnevnoj upotrebi oko 60 kilometara. Isprobano! Ako je potreban veći električni doseg, dostupna je Comfort verzija umjesto Design verzije: model s pogonom na stražnje kotače s “samo” 160 kW/218 KS, ali većom baterijom (27 kWh).

Tehnološko čudo u kokpitu

Naš test smo odradili u najtežim uvjetima za jedan plug-in hibrdi. Najviše smo bili na autocesti, a ipak je novi BYD ostavio sjajan dojam. Seal U nismo punili pri svakoj prilici, a opet je ostao na respektabilnoj test potrošnji od 6,2 l/100 km. SUV se dobro upravlja i nudi potrebnu udobnost čak i na grubljim dionicama ceste. Jedino se ne možemo naviknuti na pomalo ravnodušno upravljanje koje bi moglo biti preciznije.

BYD unutrašnjost lijepo je izrađena i zavidno dobro dovršena. Nije suhoparna plastika, već s mekanim površinama i dvostrukim kontrastnim šavovima: kineski automobil ovdje stvarno ostavlja dojam. Glavna atrakcija nije praktična bežična površina za punjenje za dva pametna telefona, već rotirajući 15,6-colni zaslon osjetljiv na dodir u kokpitu. Pruža wow efekt za svakog novog putnika. Možete birati hoće li zaslon biti u portretnom ili pejzažnom formatu u središtu kokpita, stvarno cool i, ovisno o prikazu, stvarno praktično!

Prostornost i praktičnost

Obiteljski SUV dugačak 4,78 metara i širok 1,89 metara pokazuje svoju praktičnu stranu i u pogledu prostora. Čak i straga ima dovoljno prostora za glavu i noge, a prtljažnik ima kapacitet od 425 litara. Kako se stražnje sjedalo može sklopiti u dva dijela (60:40 posto), prostor za odlaganje može se proširiti na 1440 litara.

Testni model dostupan je od 47.500 eura. Nije jeftin, ali svakako privlačan i fer za ono što se nudi. A da bi se otklonile sumnje o kvaliteti kineskoga SUV-a među švicarskim kupcima, tu je i dugogodišnje jamstvo. BYD Seal je dostupan je u tri verzije:

Boost (FWD, 18,3 kWh): ubrzanje 0–100 km/h za približno 8,9 s, kombinirana snaga – 218 KS
Comfort (FWD, 26,6 kWh): ista snaga (218 KS) ali s većom baterijom i oko 125 km električnog dosega
Design (AWD, 18,3 kWh): snažni hibridni sustav (≈324 KS), ubrzanje 0–100 km/h za 5,9 s

Udobnost: grijanje i ventilacija sprijeda, električno podešavanje, memorija, panoramski krov, 425 l prtljažnika (do 1 440 l sa spuštenim sjedala)

BYD Seal U DM-i je jedan od najnovijih modela iz BYD-ove ponude plug-in hibridnih SUV vozila, a “DM-i” označava njihovu naprednu tehnologiju Dual Mode – intelligent, koja kombinira benzinski motor s električnim pogonom radi bolje učinkovitosti i performansi.

Pogonski sustav: DM-i hibrid. Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE): 1.5-litreni benzinski motor, optimiziran prvenstveno za učinkovitost. Elektromotor(i): Jedan ili dva elektromotora (ovisno o verziji).

Ukupna kombinirana snaga: do 238 kW (324 KS) u najsnažnijoj verziji s dva motora (AWD).
0–100 km/h: oko 5,9 sekundi, što je iznimno brzo za plug-in SUV.
Mjenjač: e-CVT – elektronički kontrolirani bezstupanjski prijenos snage. e-CVT omogućuje tihu i glatku vožnju bez tradicionalnog mijenjanja brzina.

Plug-in kapacitet i domet
Kapacitet baterije: 18,3 kWh ili 26,6 kWh (ovisno o varijanti).
Električni domet (WLTP): do 125 km, što je vrlo konkurentno za PHEV segment.
Punjenje: AC, do 7 kW DC. brzo, 18–25 kW (rijetkost kod PHEV-a)

Ukupni doseg i potrošnja. Kombinirani doseg: preko 1.000 km zahvaljujući velikom spremniku goriva i učinkovitoj hibridnoj arhitekturi. Prosječna potrošnja goriva: ispod 1,5 l/100 km u WLTP ciklusu uz puni akumulator. U realnim uvjetima vožnje, na dužim relacijama i bez punjenja, vožnja po propisima, 6 do 7 litara.

U većini uvjeta BYD Seal koristi samo elektromotor, a benzinski motor služi kao generator. Fino podešena tranzicija između EV i hibridnog režima vožnje – gotovo neprimjetna.

Tehnološke značajke. DiPilot sustav pomoći vozaču (ADAS) uključuje:

adaptivni tempomat
automatsko kočenje u nuždi
zadržavanje u traci

Veliki infotainment zaslon (rotirajući kod nekih modela) Interijer: premium materijali, ambijentalna rasvjeta, prostranost

Zaključak: BYD Seal U DM-i u svojoj najsnažnijoj verziji predstavlja jedan od najnaprednijih plug-in hibrida na tržištu:

Vrhunske performanse (324 KS, AWD)
Dugi električni doseg za PHEV
Učinkovitost i tišina vožnje
Pametna tranzicija između načina pogona

Ako tražite SUV koji može svakodnevno funkcionirati kao električno vozilo, ali s fleksibilnošću klasičnog pogona za dulja putovanja, Seal U DM-i je vrlo ozbiljan kandidat. Izvedbom, veličinom i koncepcijom, izravni konkurenti su mu: Toyota RAV4 PHEV, Mitsubishi Outlander PHEV).