Novi električni SUV kineskog MG Motor donosi elektromotor od 231 KS, suvremen dizajn, bogatu opremu i  konkurentan realni doseg, po cijeni od 39.490 eura

Posljednjih nekoliko godina brend MG Motor uspio je izgraditi vrlo snažnu poziciju na europskom, pa tako i hrvatskom tržištu automobila. Modeli poput MG ZS i MG HS privukli su velik broj kupaca zahvaljujući dobrom omjeru cijene, opreme i praktičnosti, dok je potpuno električni MG4 Electric potvrdio da proizvođač ozbiljno ulaže u razvoj električne mobilnosti. Upravo na toj tehnološkoj osnovi nastao je i novi MG S5 EV, kompaktni električni SUV koji cilja na jedan od najvažnijih i najbrže rastućih segmenata europskog automobilskog tržišta.

S ukupnom dužinom od 4,48 metara MG S5 EV smješta se u popularni C-SUV segment, gdje se danas nalazi velik broj konkurenata iz Europe, Koreje i sve snažnijih kineskih proizvođača. Ono što ovaj model izdvaja jest činjenica da koristi vlastitu MSP (Modular Scalable Platform) arhitekturu razvijenu posebno za električna vozila. Baterijski paket integriran je u podnicu vozila, čime se snižava težište i poboljšava stabilnost u vožnji, dok međuosovinski razmak od 2730 mm omogućuje vrlo dobru prostornost u kabini i udoban smještaj putnika na stražnjim sjedalima. Takva konstrukcija također pozitivno utječe na raspodjelu mase i ukupni osjećaj stabilnosti, osobito pri bržoj vožnji na otvorenoj cesti.

Na našem testu našla se verzija Luxury, najbogatiji paket opreme u ponudi ovog električnog SUV-a. Pokreće ga snažan elektromotor snage 170 kW, odnosno 231 konjske snage, koji razvija 350 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na stražnje kotače putem jednostavnog jednosmjernog automatskog prijenosa, što ovom modelu daje vrlo ugodan i pomalo sportski karakter u vožnji. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 6,3 sekunde, što je za obiteljski SUV više nego dovoljno za dinamičnu svakodnevnu vožnju, dok je maksimalna brzina elektronički ograničena na 163 km/h.

U stvarnoj vožnji MG S5 EV ostavlja dojam vrlo uglađenog i zrelog električnog automobila. Električni pogon omogućuje gotovo trenutačan odziv na papučicu gasa, a linearna isporuka snage pruža osjećaj lakoće pri ubrzavanju. Upravo ta kombinacija snažnog momenta i stražnjeg pogona daje vozilu vrlo uravnotežen karakter. U zavojima se automobil ponaša stabilno i predvidljivo, a vozač dobiva osjećaj sigurnosti i kontrole čak i pri nešto dinamičnijoj vožnji. Za SUV ove klase vozački dojam iznenađuje pozitivno jer automobil ne djeluje tromo niti preteško.

Ovjes je podešen relativno čvrsto, ali bez narušavanja ukupne udobnosti. Prednji MacPherson i stražnji multilink ovjes uspješno apsorbiraju većinu neravnina, pa automobil ostaje stabilan i na lošijim cestama ili na neravnom asfaltu. Tijekom testa primijetili smo da MG S5 EV vrlo dobro filtrira kratke neravnine i neravne asfaltne spojeve, dok na dužim putovanjima ostavlja smiren i ugodan dojam. Čak i nakon nekoliko sati vožnje vozač i putnici izlaze iz vozila bez osjećaja zamora, što je važna karakteristika za obiteljski SUV namijenjen putovanjima.

Na makadamskim dionicama ili lošijim podlogama MG S5 EV može se snaći bez većih problema, iako je jasno da je riječ o cestovno orijentiranom SUV-u. Elektronički sustavi stabilnosti i kontrole trakcije ponekad reagiraju nešto osjetljivije na skliskim podlogama, ponajprije zbog snažnog električnog momenta koji dolazi trenutačno. Ipak, takve reakcije ne utječu bitno na ukupni osjećaj sigurnosti i stabilnosti u vožnji. Tijekom testa prosječna potrošnja električne energije kretala se između 14 i 18 kWh na 100 kilometara, dok je ukupni prosjek iznosio oko 15,8 kWh/100 km.

U praksi to znači da se realni doseg ovog električnog SUV-a može približiti granici od oko 400 kilometara, naravno ovisno o načinu vožnje, temperaturi i vrsti ceste. Na našem testu vozili smo doslovno po prometnim propisima, bez agresivnih ubrzanja i bez potrebe za stalnim pretjecanjima. Na državnoj cesti D1 pratili smo ritam normalnog prometa, gdje suvremeni tegljači bez problema održavaju brzinu između 80 i 90 km/h. U takvim uvjetima vožnja je iznenađujuće opuštena i ugodna, a pretjecanja se pokazuju gotovo nepotrebnima.

Kod električnih automobila zanimljivo je koliko snažno ubrzanje može utjecati na potrošnju energije. Već jedno jedino pretjecanje, uz korištenje pune snage elektromotora, može “pojesti” dodatnih pet kilometara dosega. Upravo zato kod ovakvih vozila ima smisla voziti mirnije i planirati vožnju bez nepotrebnih ubrzanja. Takav stil vožnje omogućuje maksimalno iskorištavanje kapaciteta baterije i potvrđuje da MG S5 EV može postići vrlo konkurentan realni doseg u klasi električnih SUV-ova srednje veličine.

Testna ruta uključivala je vožnju iz Zagreba prema Marušićima na omiškoj rivijeri. Nakon dionice autocestom A1 do Karlovca nastavili smo državnom cestom D1 preko Plitvica, Gračaca, Knina, Sinja i Ciste Provo prema prijevoju Dupci na Biokovu. Ta dionica poznata je po spektakularnom pogledu na more i jednu od najljepših uvala na Jadranu – Vrulju. Nakon spuštanja na prijevoj Dupci uključili smo se na Jadransku magistralu D8. Lijevo prema istoku nalaze se poznata turistička odredišta poput Brela, Baške Vode i Makarske, dok smo mi nastavili prema zapadu, prema našem konačnom odredištu Marušići, malom mjestu nedaleko od Omiša.

Vožnju smo započeli s 97 posto napunjenosti baterije, a na odredište smo stigli s 12 posto preostalog kapaciteta i još oko 45 kilometara procijenjenog dosega. Takav rezultat potvrđuje da MG S5 EV bez većih poteškoća može savladati vrlo dugu relaciju bez punjenja, uz umjerenu i racionalnu vožnju. U praksi to znači vožnju u skladu s prometnim propisima, što se kod električnih automobila često pokazuje kao ključan faktor za maksimalni doseg.

Važnu ulogu u energetskoj učinkovitosti ima i toplinska pumpa koja dolazi u serijskoj opremi testiranog modela. Ona optimizira potrošnju energije za grijanje kabine tijekom hladnijih dana, čime se smanjuje negativan utjecaj niskih temperatura na ukupni doseg vozila.

Vizualno, MG S5 EV djeluje moderno i dinamično. Prednji dio vozila karakteriziraju uska LED svjetla i naglašene linije poklopca motora koje automobilu daju pomalo futuristički izgled. Profil vozila naglašavaju izražene linije karoserije i 18-inčni aluminijski naplatci Rotor koji dolaze u Luxury paketu opreme. Stražnji dio dizajna skladno prati suvremeni stil električnih SUV-ova s diskretnim svjetlosnim potpisom i robusnijim stražnjim odbojnikom.

Unutrašnjost vozila fokusirana je na ergonomiju, preglednost i funkcionalnost. Kabina ne pokušava biti pretjerano luksuzna, ali ostavlja dojam dobro osmišljene i kvalitetno sastavljene cjeline. Materijali su ugodni na dodir, a sjedala nude dobru potporu tijelu tijekom duljih putovanja. Položaj za upravljačem je prirodan, a preglednost iz vozila vrlo dobra zahvaljujući relativno velikim staklenim površinama. Središnji element interijera je veliki multimedijski zaslon dijagonale 12,8 inča koji dominira središnjom konzolom.

Sučelje je pregledno, brzo reagira na dodir i logično je organizirano, što olakšava svakodnevno korištenje. Pozitivno je i to što MG nije potpuno uklonio fizičke tipke, pa su osnovne funkcije poput kontrole klime ili glasnoće dostupne bez potrebe za stalnim ulaskom u digitalne izbornike. Luxury paket opreme donosi dodatnu razinu komfora, uključujući grijanje sjedala i upravljača, što posebno dolazi do izražaja tijekom hladnijih jutara. Sustav kamera od 360 stupnjeva pokazao se iznimno korisnim u gradskim uvjetima jer značajno olakšava parkiranje i manevriranje u uskim prostorima.

Prostor u kabini jedan je od jačih aduta ovog modela. Stražnja klupa nudi vrlo dobru količinu prostora za koljena i glavu čak i za više putnike, pa MG S5 EV bez problema može poslužiti kao obiteljski automobil za svakodnevnu vožnju ili duža putovanja. Prtljažnik zapremine 453 litre dovoljno je prostran za obiteljske potrebe, a preklapanjem stražnjih sjedala volumen raste na 1441 litru, čime automobil dobiva dodatnu praktičnost. Na području sigurnosti MG S5 EV ostvario je vrlo dobar rezultat na testiranjima organizacije Euro NCAP, gdje je osvojio maksimalnih pet zvjezdica.

Takav rezultat potvrđuje visoku razinu sigurnosnih sustava i kvalitetu konstrukcije vozila, što je važan faktor za kupce u ovom segmentu.Zaključno, MG S5 EV pokazuje koliko je MG napredovao u razvoju električnih vozila. Kombinacija dobrog dosega, snažnog elektromotora, stabilnih voznih karakteristika i konkurentne cijene čini ga vrlo ozbiljnim igračem u segmentu električnih SUV-ova srednje klase. Početna cijena od 32.990 eura za osnovni model djeluje vrlo privlačno, dok testirani Luxury model s većom baterijom i bogatom opremom doseže 39.490 eura.

Za kupce koji traže moderan, tehnološki napredan i praktičan električni SUV s dobrim performansama, velikim realnim dosegom i bogatom opremom, MG S5 EV predstavlja model koji zaslužuje ozbiljnu pažnju na europskom tržištu električnih automobila.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

POGON
Motor: elektromotor APP550
Snaga: 231 KS
Moment: 350 Nm
Mjenjač: 1-brzina, automatik
Kapacitet baterije: 64 kWh (Sastav: LiFePO4)
Doseg: 378 kilometara (na testu)
Pogon: stražnji
Start/stop: ne

KAROSERIJA
Izvedba: SUV, C-segment, 5V, 5 sjedala
Gabariti: 4476 / 1849/ 1621 mm
Međuosni razmak: 2730 mm
Masa: 1680 kg
Prtljažnik: 453 -1441 l
EuroNCAP: 5 zvjezdica

PODVOZJE
Ovjes: MacPherson / multi-link
Kočnice: samov. diskovi / bubanj
Ručna: električna
Naplaci: aluminijski
Gume: 225/55 R18

PERFORMANSE
Brzina: 163 km/h
0-100 km/h: 6,3 s
Potrošnja na testu: 17,9 kWh/100 km
CO2: 0 g/km

CIJENA
Osnovni model: 32.990 eura (Comfort, 47 kWh)
Testni model: 39.490 eura (Luxury, 64 kWh)

​