Bolji u svakom pogledu, odmah vam možemo otkriti. Novi Volkswagen T-Roc upravo je stigao u hrvatske salone, a radi se o modelu koji već godinama drži visoko mjesto na ljestvicama prodaje
Volkswagen T-Roc s više od dva milijuna prodanih primjeraka prve generacije postao je “preko noći” jedan od najvažnijih aduta marke. Doslovno je zaludio kupce, a to dokazuje i danas kada ga pogledate na tržištu rabljenih, i dalje sjajno kotira.
Nova generacija narasla je za 12 centimetara u duljinu i sada mjeri 4,37 metara, dok je prtljažnik dobio dodatnih 30 litara prostora. Unutrašnjost je kvalitetno izvedena, stražnja klupa nudi više mjesta nego prije, a cjelokupni dojam interijera odgovara onome što od Volkswagena i očekujemo – solidna izrada, preglednost i osjećaj poznatosti već od prvog sjedanja.
Testirali smo osnovnu Trend verziju dostupnu od 30.223 eura. U toj razini opreme nalaze se parking senzori, nadzor mrtvog kuta, keyless paljenje, automatska Climatronic klima te 10,3-inčni multimedijski zaslon s podrškom za CarPlay i Android Auto. Kamera za vožnju unatrag, nažalost, dolazi tek s višim Life paketom, što je u ovoj klasi vozila pomalo iznenađujuće.
Ispod haube više nema trocilindričnog motora – osnova je sada 1,5 eTSI s četiri cilindra i 116 konjskih snaga, a isključivo u kombinaciji s DSG mjenjačem. Ubrzanje do stotice iznosi 10,6 sekundi, a prosječna potrošnja u pretežno gradskoj vožnji iznosila je 6,7 litara na 100 kilometara. Za one koji žele više, verzija od 150 KS dostupna je uz doplatu od nešto manje od 3.000 eura.
Ono što posebno impresionira jest način na koji T-Roc vozi. Tih je, uglađen i samopouzdan na cesti, bez obzira na uvjete vožnje. Teško mu je naći zamjerku u tom segmentu.
Novi T-Roc ozbiljniji je automobil nego ikad, a tržišni uspjeh čini se gotovo zajamčenim. Kineski akteri sve su bolji, ali T-Roc je klasa za sebe. Pričekajmo godinu, dvije, pa ćemo pričati…
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE – Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI
POGON
Motor: benzinski, blagi hibrid EA211
Obujam: 1.498 ccm
Provrt i hod: 74,5 x 85.9 mm
Snaga: 85 kW/116 KS pri 5000 o/min
Elektromotor: 19 KS / 56 Nm
Moment: 220 Nm pri 1500-3000 o/min
Mjenjač: DSG, 7-brzina
Pogon: prednji
Start/stop: da
KAROSERIJA
Izvedba: SUV, C-segment, 5V, 5 sjedala
Gabariti: 4372 / 1828/ 1573 mm
Međuosni razmak: 2730 mm
Masa: 1390 kg
Prtljažnik: 475 l
Spremnik goriva: 50 l
Krug okretanja: 11,1 m
EuroNCAP: 5 zvjezdica
PODVOZJE
Ovjes: MacPherson / multi-link
Kočnice: samov. diskovi / diskovi
Ručna: električna
Naplaci: aluminijski
Gume: 225/60 R16
PERFORMANSE
Brzina: 196 km/h
0-100 km/h: 10,6 s
Potrošnja na testu: 6,8 l / 100 km
CO2: 126 g/km
CIJENA
Osnovni model: 32.990 eura (Comfort, 47 kWh)
Testni model: 39.490 eura (Luxury, 64 kWh)
