Novi automobili nikada nisu bili skuplji, a hrvatski kupci sve više računaju svaki euro. Donosimo zašto tržište rabljenih vozila ponovno eksplodira i koji automobili danas imaju najviše smisla za kupnju.
Kupovina novog automobila za velik dio europskih građana postaje sve teža odluka. Cijene su posljednjih godina drastično porasle, a modeli koji su donedavno predstavljali “narodni auto” danas bez problema prelaze granicu od 30.000 ili čak 35.000 eura. Ono što je prije nekoliko godina bio standard kompaktne klase, danas se pretvara u ozbiljnu financijsku investiciju. Dovoljno je pogledati aktualne cjenike. Obiteljski SUV srednje klase s osnovnom opremom danas često košta više od 40.000 eura, dok i gradski modeli ulaze u zonu od 20.000 do 25.000 eura. Kupci zato sve češće zaključuju da novi automobil jednostavno više ne nudi vrijednost koju je nekada imao.
Posljedica toga je snažan povratak tržišta rabljenih automobila diljem Europe. Automobili stari tri do pet godina ponovno postaju najtraženija roba jer nude najbolji omjer cijene, opreme i pouzdanosti. Posebno su traženi modeli s urednom servisnom poviješću, manjom kilometražom i poznatim podrijetlom. Nakon kaosa izazvanog pandemijom i nestašicom poluvodiča tržište se polako stabiliziralo, ali cijene novih automobila ostale su na rekordnim razinama. Proizvođači više ne skrivaju da sve manje žele proizvoditi jeftinije modele s manjom zaradom. Fokus industrije prebacuje se na skuplje SUV modele, hibride i električne automobile koji donose veću profitabilnost.
U Hrvatskoj je taj trend još izraženiji nego u zapadnoj Europi. Prosječna starost voznog parka među najvećima je u Europskoj uniji, a većina građana i dalje kupuje rabljene automobile iz uvoza. Razlika između cijene novog i polovnog vozila danas je toliko velika da mnogi kupci nove automobile više ni ne razmatraju. Posebno raste interes za provjerene dizelaše srednje klase, benzinske hibride i kvalitetne japanske modele poznate po pouzdanosti. Istovremeno, rabljeni električni automobili polako ulaze u fokus kupaca jer su cijene nekih modela posljednjih mjeseci značajno pale.
No tržište rabljenih vozila danas više nije ono što je bilo prije deset godina. Kupci su oprezniji, informiraniji i spremniji dodatno platiti automobil s jasnom servisnom poviješću. Provjera kilometraže, digitalne servisne evidencije i podataka o eventualnim sudarima postaju ključni dio kupovine. Velik problem hrvatskog tržišta i dalje predstavljaju vozila s vraćenom kilometražom ili nepoznatom prošlošću. Upravo zato kvalitetni primjerci drže cijenu mnogo bolje nego prije. Automobil s urednom dokumentacijom danas se često proda u roku od nekoliko dana.
Stručnjaci upozoravaju i da kupci više ne bi trebali gledati samo početnu cijenu automobila. Potrošnja goriva, cijene servisa, dostupnost dijelova i dugoročna pouzdanost danas imaju veću važnost nego ikada prije. Upravo zato mnogi vozači ponovno biraju provjerene modele umjesto skupih novih automobila prepunih tehnologije. Sve upućuje na to da će tržište rabljenih automobila nastaviti rasti i tijekom sljedećih godina. Novi automobili postaju luksuz koji si sve manji broj građana može priuštiti, dok kvalitetan polovni automobil za većinu kupaca postaje najrealniji i financijski najpametniji izbor.
