Prvi toplinski valovi otkrivaju kvarove koje su vozači ignorirali cijelu zimu, a popravci danas mogu biti iznimno skupi. Ako klima u automobilu slabo hladi ili neugodno miriše, problem ne treba ignorirati. Donosimo najčešće kvarove, troškove i savjete za održavanje
Dolazak prvih ozbiljnijih vrućina svake godine otkriva isti problem — tisuće vozača tek tada shvate da klima u automobilu više ne radi kako bi trebala. Zrak nije dovoljno hladan, ventilacija neugodno miriše, stakla se zamagljuju ili kompresor postaje bučan. Iako mnogi vozači takve simptome ignoriraju mjesecima, stručnjaci upozoravaju kako mali problemi vrlo brzo mogu prerasti u ozbiljne i skupe kvarove.
Klima uređaj danas više nije luksuz nego važan sigurnosni sustav automobila. Tijekom velikih vrućina visoka temperatura u kabini povećava umor vozača, smanjuje koncentraciju i produljuje reakcijsko vrijeme, posebno tijekom dužih putovanja ili gradske vožnje u kolonama. Mnogi vozači podcjenjuju koliko temperatura u unutrašnjosti vozila može narasti tijekom ljetnih mjeseci. Automobil parkiran na suncu vrlo brzo doseže temperature više od 50 stupnjeva, a upravo tada klimatizacijski sustav postaje ključan za sigurnu i ugodnu vožnju.
Najčešći problem je gubitak rashladnog plina
Sustav klimatizacije prirodno godišnje izgubi dio plina kroz spojeve i cijevi, zbog čega klima s vremenom postaje sve manje učinkovita. Mnogi vozači tada pojačavaju ventilaciju misleći da je riječ o “slaboj klimi”, iako je pravi problem manjak rashladnog sredstva ili početak curenja sustava. Ako se problem ne riješi na vrijeme, dolazi do dodatnog opterećenja kompresora — najskupljeg dijela klima sustava. Zamjena kompresora kod suvremenih automobila danas često prelazi 700 ili čak 1000 eura, posebno kod premium modela.
Kod pojedinih vozila troškovi mogu biti još veći jer je potrebno rastaviti velik dio prednjeg dijela automobila kako bi se pristupilo sustavu klimatizacije. Upravo zato stručnjaci upozoravaju da se prvi simptomi ne smiju ignorirati. Dodatni problem postaje vlaga koja se tijekom zime i proljeća nakuplja unutar sustava. Upravo tada nastaju neugodni mirisi koje vozači primijete odmah nakon uključivanja ventilacije. Razlog su bakterije, gljivice i plijesan koje se razvijaju na isparivaču klima uređaja. Stručnjaci upozoravaju kako prljava klima nije samo pitanje neugodnog mirisa nego i zdravlja putnika.
Osobe osjetljive na alergije, djeca i kronični bolesnici posebno su osjetljivi na lošu kvalitetu zraka u kabini. Vozači često zaboravljaju i na filter kabine koji ima važnu ulogu u kvaliteti zraka unutar automobila. Začepljen filter smanjuje protok zraka, dodatno opterećuje ventilacijski sustav i povećava mogućnost razvoja bakterija i vlage. Još jedna česta pogreška vozača je činjenica da klimu potpuno gase tijekom zime. Time se sustav dodatno isušuje, brtve gube elastičnost, a mogućnost curenja rashladnog sredstva postaje veća. Upravo zato serviseri preporučuju povremeno uključivanje klime tijekom cijele godine, čak i tijekom hladnijih mjeseci.
Velik problem posljednjih godina predstavljaju i suvremeni automobili s velikim digitalnim klimatizacijskim sustavima. Kod nekih modela kvar više nije mehanički nego elektronički — otkazuju senzori, upravljačke jedinice ili električni aktuatori ventilacije. Takvi kvarovi često zahtijevaju skupu dijagnostiku i specijalizirane servise. Kod električnih automobila i hibrida situacija je dodatno složena jer klimatizacijski sustav često sudjeluje i u hlađenju baterije. Zbog toga kvarovi mogu imati još ozbiljnije posljedice nego kod klasičnih benzinskih ili dizelskih vozila.
U Hrvatskoj mnogi vozači još uvijek čekaju posljednji trenutak za servis klime, zbog čega servisi početkom ljeta postaju zatrpani narudžbama. Upravo tada rastu i cijene servisa, punjenja plina i dezinfekcije sustava. Osnovni servis klima uređaja danas se najčešće kreće između 50 i 120 eura, dok ozbiljniji kvarovi mogu višestruko povećati trošak. Dodatni izazov predstavlja i novi ekološki rashladni plin koji koriste noviji automobili. Njegovo punjenje često je osjetno skuplje nego kod starijih sustava, pa redovno održavanje postaje još važnije kako bi se izbjegli veliki troškovi.
Stručnjaci zato preporučuju barem jednu kontrolu sustava godišnje, zamjenu filtera kabine i redovitu dezinfekciju ventilacijskog sustava. Upravo takvo preventivno održavanje može značajno produžiti životni vijek cijelog klima uređaja i spriječiti velike troškove tijekom ljeta. Suvremeni automobili danas imaju sve složenije sustave klimatizacije, ali osnovno pravilo ostaje isto — mali problem na vrijeme gotovo je uvijek jeftiniji od velikog kvara usred toplinskog vala.
