Lancia proširuje ponudu modela Ypsilon novim turbobenzinskim motorom od 100 KS i ručnim mjenjačem, uz značajno nižu ulaznu cijenu – 15.950 eura
Nova generacija modela Lancia Ypsilon dobiva važnu dopunu ponude koja bi mogla značajno utjecati na njezinu tržišnu poziciju. Riječ je o verziji Turbo 100, koja uvodi benzinski motor, ručni mjenjač i najnižu početnu cijenu u cijeloj gami. Ovim potezom Lancia jasno cilja širi krug kupaca, posebno one koji traže pristupačniji ulazak u premium gradski segment bez elektrifikacije. Glavna novost krije se ispod poklopca motora. Nova Ypsilon Turbo 100 pokreće trocilindrični turbobenzinski motor zapremine 1.2 litre, koji razvija 101 konjsku snagu i 205 Nm okretnog momenta dostupnog već pri 1.750 okretaja u minuti.
Takve brojke omogućuju vrlo dobar odziv u gradskoj vožnji, ali i dovoljno snage za otvorenu cestu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 10,2 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 194 km/h. Motor koristi napredna tehnička rješenja poput Millerovog ciklusa i direktnog ubrizgavanja goriva pod visokim tlakom, čime se postiže bolji omjer performansi i potrošnje. Turbopunjač s varijabilnom geometrijom dodatno poboljšava elastičnost motora, što je posebno korisno u svakodnevnoj vožnji.
Za razliku od hibridnih verzija koje dolaze isključivo s automatskim mjenjačem, ova izvedba uvodi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Time Ypsilon dobiva na vozačkom angažmanu, ali i na pristupačnosti. Uvođenje ručnog mjenjača utjecalo je i na unutrašnjost vozila – središnji tunel je redizajniran, a umjesto dosadašnjeg multifunkcionalnog “tavolina”, sada se nalazi praktičan pretinac za odlaganje.
Ova promjena naglašava funkcionalnost i ergonomiju, dok ostatak interijera zadržava prepoznatljiv moderan i elegantan dizajn koji Ypsilon pozicionira iznad prosjeka u klasi gradskih automobila. Kvaliteta materijala i digitalna oprema ostaju ključni aduti modela. Kada je riječ o opremi, Ypsilon Turbo 100 dostupna je u tri razine: osnovnoj verziji Ypsilon te bogatijim paketima LX i HF Line. Već osnovni model nudi solidnu razinu opreme, dok više razine donose dodatne estetske i tehnološke elemente, uključujući naprednije sustave pomoći vozaču i luksuznije detalje u kabini.
Najvažniji adut nove verzije ipak je cijena. Osnovna Ypsilon Turbo 100 starta od 22.200 eura, što je oko 3.000 eura manje u odnosu na hibridne izvedbe s automatskim mjenjačem. Time se ovaj model pozicionira kao najpristupačniji izbor unutar ponude. Posebno zanimljiva je promotivna ponuda koja dodatno spušta cijenu. Uz financiranje putem Stellantis Financial Services, početna cijena pada na 15.950 eura, čime Ypsilon ulazi u vrlo konkurentan teritorij među gradskim automobilima, ali uz zadržavanje premium karaktera.
Ovim potezom Lancia dovršava svoju strategiju multienergijske ponude za model Ypsilon, kombinirajući električne, hibridne i sada klasične benzinske opcije. Time kupcima pruža veću fleksibilnost pri odabiru pogona, ovisno o njihovim potrebama i budžetu. Nova Ypsilon Turbo 100 tako predstavlja racionalan izbor za vozače koji žele moderan, dobro opremljen gradski automobil s provjerenom tehnologijom i nižom cijenom. Ujedno, ovo je i važan korak za Lanciju u jačanju prisutnosti na europskom tržištu, gdje pristupačnost i dalje igra ključnu ulogu u odluci o kupnji.
