Opel donosi povratak njemačkim automobilskim vrijednostima. Iako pod francuskom palicom, Opel s Grandlandom želi pokazati da dobar prvi dojam traje puno dulje. Estetski izaziva “wow” efekt, ali tehnološki i mehanički… Pričamo vam u nastavku.
Potpuno novi Opel Grandland sada je veći i tehnološki napredniji. S porastom duljine od 17 centimetara na ukupno 4,65 metara, novi model nudi samouvjereniji vanjski izgled s agresivnim prednjim dijelom, LED svjetlima i Opelovim znakom koji svijetli. Na prvu možda stvarno izgleda previše, ali nakon nekoliko pogleda zapravo ti detalji baš nose cijeli dizajn i nastup prilično velikog SUV modela.
Unutrašnjost donosi njemački štih s dva digitalna zaslona – manjim iza volana i većim središnjim komunikacijskim zaslonom. Pohvalno je što su dizajneri zadržali mehaničke prekidače za klimatizaciju ispod zaslona.
Prtljažnik je prostran i ono najvažnije iskoristiv pravilnim plohama, s kapacitetom od 550 litara koji se može povećati na 1.645 litara kad se stražnja sjedala preklope.
Mi smo na testu imali prilike isprobati 1,2-litreni benzinski trocilindrični turbo sa 145 KS, potpomognut 21-kilovatnim elektromotorom u blagoj hibridnoj konfiguraciji. Šesterostupanjski automatski mjenjač dobro usklađuje elektro i benzinski dio. Opel kao i ostatak Stellantis priče nudi tri vozačka programa: Eco, Normal i Sport.
Prosječna potrošnja od 7,6 litara značajno odstupa od proizvođačevih obećanja. Upravljanje je poboljšano, ali ovdje se osjeti doza francuske vizije vožnje, pružajući čvršći osjećaj kontakta s cestom, dok je ovjes udoban i primjeren obiteljskom automobilu.
Novi Grandland, koji se proizvodi u njemačkom Eisenachu, uspješno vraća Opel prema svojim korijenima, nudeći dobar omjer upotrebne vrijednosti i cijene.
Cijena je još jedan adut. Ako niste za kineske novitete, onda s ovim cijenovnim razredom Opel definitivno ima potencijala. Ulazni, dobro opremljen Edition paket s istim motorom stoji 34.490 eura, dok je naš testirani dostupan od 36.490 eura. A za dodatno jamstvo za još 2 godine i ukupno 10 godina sigurnosti treba dodati 575 eura.
TEHNIČKI PODACI – Opel Grandland GS
POGON
Motor: turbobenzinski, DOHC, 3 cilindra, blok od alu lijeva, Mild Hybrid e-DCS (HN03)
Obujam: 1199 ccm
Snaga: 100 kW (136 KS) pri 5500 o/min
Moment: 230 Nm pri 1750 o/min
Mjenjač: 4 brzine, automatski mjenjač AMT
Prvort i hod: 78,0 x 83,6 mm
Baterija: 0,43 kWh (litij-ionska, masa 12 kg)
Pogon: prednji
Start/stop: da
KAROSERIJA
Izvedba: crossover, D-segmenta, 4 vrata
Gabariti: 4650 x 1905 x 1667 mm
Međuosni razmak: 2795 mm
Udaljenost od tla: 194 mm
Prtljažnik: 550 l / 1645 l
Krug okretanja: 10,93 m
Masa/nosivost: 1600 / 555 kg
Krug okretanja: 10,57 m
Spremnik: 55 litara
EuroNCAP: 5 zvjezdica
PODVOZJE
Izvedba: MacPherson / Torzijska greda, sa spiralnim oprugama
Kočnice: samoventilirani diskovi 330 x 30mm / diskovi 330×14 mm
Ručna: električna
Naplaci: aluminijski
Gume: 225/55 R19
PERFORMANSE
Brzina: 202 km/h
0-100 km/h: 10,2 s
Na testu: 6,9 l /100 km
CO2: 112 g/km
CIJENA
Testni model: 36.490 eura
Osnovna inačica: 34.490 eura (Hybrid 145 Edition)
